起きたら昼でやんの。
連日こんなんでイイのか？

まあ、イイや。

テレビなんぞ見つつ身支度。
ショップへＧＯ！

今日はＦＤのアライメントを取ってもらうんです。
手に入れてからこのＦＤ、一度もアライメント取った事ナイ。
まあ、特に不満も無かったってのもあるんですが、
”タイヤ交換してから”とか”足換えてから”なんと思ってたらデキなかった。
お金は、この前のオーバーホール他諸々の中に入れておいた。

だから、いつ頃取ろうか悩んでた。

だって、いくら走っても不満無いんだもん。
ただ、ただ、新しい足周りの良さに感動してました。
乗りやすいのです。
乗り心地はそれなりにカタイのですが、悪く無い。
今までのテインとは大違い。（テインはテインなりに良かったんですが）

峠はコッチの足の方が乗りやすい。
実際、コッチの方が速く走れてるんじゃ無いかな？
分からんけども。。。

で、アライメントです。
気になるのは２点ダケ。

１、キモチ、右に取られる様な気がする
２、ブレーキング時、シフトダウン時にリアが一瞬ロックする。
　　前から有った症状ですが足換えてから顕著に出る。

その辺を乗ってもらう。
特に異常は無さそう。

計測。

意外と揃ってる。
キャンバ角もマズマズ揃ってる。
フロントはトーイン気味。
リアがちょっと狂ってる。

「このＦＤ最近アライメント取ってます？」なんて聞かれる。

ぜーんぜん。それどころかブラケット折れて溶接までしてもらってる。（笑）
アライメント取ってくれる人は、その事件（？）が起きた時には居なかった。
つーか、オレのＦＤは担当した事ないヒトですねぇ。
いつものＳさんは休みみたい。
でも、話を聞く限り信用できそう。
基本的には、こー言うコトはこのお店に任せてる。
こ難しい理論は言わないで、感覚的なコトと「こうしたい」って
希望のみを言う事にしている。

向こうはプロなので、変な知識持って話すよりも、感じてる事を
素直に話す様にしている。

今のトコロ、それで失敗していない。
と、言うか大正解が多い。
マジでイイお店を見つけたなぁ、と思ってる。
この店に出会って無ければ、とっくにＦＤは手放してた。

と、さえ思う。

（初期状態　Ｌ：Ｒ）
トータルフロントトー　　０．６
トー　　　　　　　０．４：０．３
キャンバー　−１度１８分：−１度２３分
キャスター　　５度５９分：５度５５分
キングピン　１５度３２分：１５度０４分
セットバック　　　　　０度０４分

トータルリアトー　　　０．９
トー　　　　　　−０．１：１．０
キャンバー　−１度１３分：−１度０１分
スラストアングル　　−０度０４分

でもって、話し合いの結果下記の様な数値に。
メインは峠にしました。
なので、コーナリング時に頭がスーっと入る様に。
トラクションが掛かる様に。
つー訳で、フロントがトーアウト。リアがトーイン。

で、こーなりました。

（最終状態　Ｌ：Ｒ）
トータルフロントトー　−１．０
トー　　　　　　　−０．５：−０．５
キャンバー　−１度１６分：−１度２３分
キャスター　　５度５９分：５度５５分
キングピン　１５度３２分：１５度０４分
セットバック　　　　　０度０４分

トータルリアトー　　　１．９
トー　　　　　　　０．９：０．９
キャンバー　−１度１１分：−１度０２分
スラストアングル　　　０度０分

・・・って言われても分からんよね。
ワシも分からん。
数値とその意味を教えてもらおうと思ったが、忙しそうだったのでヤメ。
まあ、コトバの意味は分かるからねぇ。
でも、その数値がどうなるとコウナルってのが分からん。

とりあえず、その辺の町中乗ったカンジ。

１、ブレーキの効きが甘くなった。（よーな気がする）
　　効くのは十分に効くのだけれど、感覚が変わった。

２、ステアリングが軽くなった。（よーな気がする）

３、曲がりやすくなった。（よーな気がする）

４、出口でパワー掛けやすくなった。（よーな気がする）
　　リアが今まで以上に安定してる様な気がする。

まあ、町中だからねぇ。
速度域が変わると、また別物だと思います。

さて、さて、クルマは一通り終わりました。
もう１回オイル交換して、プラグの熱価（レープラ）換えたら全開にします。

クルマは出来上がって来ました。
問題はドライバーが追いつけるかだなぁ。。。

来週末も雨だったら、定常円回転の練習から始めるかな。
それとも、リアだけでもウンコタイヤ付いてるアルミ買って来るかな？

また東◯島へ通うカナ？
それとも、どこかイイとこナイかな？
平らで広くて鋪装されてるトコ。

そうそう、そしてパンダ車が来ない所・・・そりゃ、ムリか。