ポルシェカイエン（955）日記（旧レクサスGS日記）

愛車のモディファイ・メンテナンス・ドライブ・トラブル・旅行などを書いています。

★みんカラ始めました(^^)★
　
↓↓↓

HIROS

～愛車の目次～

＜BMW　E36　325セダン＞
2000年05月～2005年12月

＜21セルシオ前期＞
2005年12月～2007年04月

＜31セルシオ前期＞
2007年04月～2007年10月

＜31セルシオ後期仕様＞
2007年10月～2008年07月

＜20プリウス後期＞
2008年07月～2009年07月

＜30プリウス＞
2009年07月～2012年6月

★2009年12月17日発売のマガジンボックスさんの
「プリウス　アップグレード・マニュアル」にマイプリウスが掲載されました！

＜レクサスGS350（GRS191）＞
2012年6月～2014年7月

＜ポルシェカイエン955＞
2014年7月～

2010年12月31日(金)

★沼津ぶらり旅♪

大晦日から二泊三日で沼津に遊びに行ってきたので、簡単にリポートしますね。

東名高速の小田原を過ぎたあたりかな。
綺麗な富士山でした。

東名ってことで、いつもなら海老名SAを利用するところだけど・・・

今回は海老名をパスして・・・

約1ヶ月前の11月25日に完全リニューアルして、新しい名前も与えられたエクスパーサ足柄に立ち寄ってみました。

＜エクスパーサの由来＞
これまでのサービスエリア・パーキングエリアを越えるという意味をこめてサービスエリア・パーキングエリアをあらわす「SAPA」に、英語のEX（EXCEED、EXCERIOR　語源：外へ、超越）を組みあわせてつけられました。
ブランドロゴは、EXPASAが自由に発展していくように、躍動感や軽やかさをイメージした「蝶」のデザインとなっています。

＜エクスパーサ＞は足柄（上下）の他に名神高速道路　多賀SA（上）、東名阪自動車道御在所（上下）にもあります。

NEXCO中日本は＜エクスパーサ＞を展開中ですが、NEXCO東日本は＜Pasar（パサール）＞を展開中ですね。

Pasar（パサール）幕張はこちら。

色々な専門店が出店していますよ。

ちょっと見てみましょう。

まるごとせんべいを扱ったえび伝さん。

車えびをまるごとプレスしてせんべいに仕立てたこのせんべい、美味しそうですね～。
えびせん好き（私）にはたまらない逸品です。

1871年、牛鍋屋として創業した柿安さんの和菓子ブランド、柿次郎さんがありました。
丁寧な作りと繊細な味で和菓子も最高だけど、やっぱり和牛がたっぷりと入った牛めしが一押しですね。

お腹が空いたので、ランチにしましょう。
年に一度のご褒美バーガー、ロッテリアのはみだしステーキバーガーです。

美味しいし、食べ応えもあって、これはご褒美ですね。
ガツガツいくなら、これですね。

＜はみだしステーキバーガー＞
特大ステーキをまるごと一枚サンド！
「アリゴ」と言われるチーズ入りのマッシュポテトとペッパーソースを合わせることで、おいしさのバランスを高めています。
バンズには、もちもちとした食感が特徴の「特製米粉バンズ」を使用しています。

エクスパーサ足柄、とても楽しい場所ですね。
施設の充実振りはもはや高速SAの粋を超えていて、目的地へ行く途中の立ち寄りスポットではなく、ここが目的地になり得るレベルの楽しさがありますね。
海老名もうかうかしてられないですね。

富士山、どの角度からも綺麗で癒されます。

それでは東名高速　沼津で降りて宿に向かいましょう。

途中で立ち寄ったのは、千本松原（せんぼんまつばら）です。
左は駿河湾、右は松林、向こうに富士山、これは絶景でしたね。

千本松原と富士山とマイプリウス。

どこかで見たことあるBBS履いたカッコ良いセルシオですね～って、私の旧愛車（2005年12月～2007年04月）ですね。
今は友人に可愛がってもらっています。

昨年の大晦日は伊東市の城ヶ崎海岸で、今年の大晦日はここ千本松原で待ち合わせしてお茶しました。

この21セルシオ（前）、トラブル無く快調のようで、安心しました。

それでは宿に向かいましょう。

宿の前は漁港でした。
静かに元旦を待つ漁港、穏やかな波、漁船で羽を休める海鳥、癒されますね。
向こうに淡島が見えます。

楽しみにしていた夕食です。
大晦日ってことで、舟盛りをお願いしました。
どれも美味しくて、食べ応えありました！

マグロは別盛りで(^^)

大晦日ってことで、年越し蕎麦も頂きました。
鰹節ダシに歯応えモッチリな蕎麦、生海苔の爽やかな風味、美味しいですね～！

往路の燃費です。

136,3キロ走って、22,3㎞/l、平均時速34㎞でした。

朝夕はかなり寒くオートエアコン25℃設定、途中渋滞もあってこの燃費、さすがプリウスですね。

さて、明日は初売りってことで、紅白見てなるべく早く休みましょう。

2010年12月29日(水)

携帯電話と自動車の連携

自動車と携帯電話との連携というと、皆さんお馴染みのG-BOOKというテレマティクスサービスですが、今後の自動車の進むべき方向性を考えると、さらなるテレマティクスの進化・発展は容易に想像できますよね。

トヨタはG-BOOK（スバルも）、日産はカーウイングス、ホンダはインターナビ、レクサスはG-Linkなどなど各社のサービス名称は違えど、内容はどこも同等で携帯電話または専用通信機器を使ったテレマティクスサービスな訳ですね。

さて、ハイブリットカーのプリウスですが、テレマティクスの分野でも燃費性能と同様に世界の最先端を牽引して欲しいものですね。

そんな中、日産　リーフが（EVらしく）より携帯電話との連携を強化したITシステム（EV-IT）を構築しているんですよね。

ちょっと見てみましょう。
そうそう、リーフってEVなので、「燃費」ではなく、「電費」になるんですね。

携帯電話でエアコンをONしたり、充電開始させたり、満充電通知の知らせを受けたり、アプリを使ってサポートを受けたり、またEV専用カーウィングスでは100以上の情報コンテンツでドライバーを迎えてくれるんですね。
楽しそうですね～。

私の思う出来たら良いな的なものは下記のようなものですが、きっと全て可能になるでしょうね

起動音メロディのダウンロード
ウインカーのカチカチ音のダウンロード
残電量の通知と共に自動的に最寄の充電スポットへのナビ割り込み設定
長距離移動の際の残電量を考慮した目的地までの充電スポットへの自動途中立ち寄り設定
目的地までの気象状況も考慮した案内及び装備品のアドバイス（ライブな積雪情報など冬季に便利）
運転中の自宅の家電リンクの稼動状況通知
冷蔵庫内の痛みだした野菜などの遠隔確認
マルチ操作で自宅のビデオ録画開始操作
マルチ操作で自宅電話着信の車両への転送や留守電の再生
マルチ画面で自宅来客のモニタリング
ナビ画面で自宅にいるペットのモニタリング
マルチ操作で自宅の掃除ロボへの指示出し
車両接近通報音の周辺音モニタによる自動ボリューム設定とメロディのダウンロードなどなど・・・

そんなことができたら良いなぁ～みたいなことが可能な日も近いでしょうね。

映画007の「トゥモロー・ネバー・ダイ」ではボンドがエリクソンの携帯電話の画面をタッチしてBMW7シリーズ（E38型、ボンドカー唯一のセダン）を縦横無尽に操作していましたね。

あそこまでやるにはもうちょっと時間がかかるかもしれないけど（既に可能だけど、一般道ではムリですね）、情報サービスの充実という点ではプリウスはボンドカー以上のことが可能かもしれませんね・・・プリウスではG-BOOKで簡単にぐるなびのクーポンメールをGETできますからね(^^)

にしてもボンドカーって、カッコ良く見えますよね。
映画の効果で7シリーズの売り上げ台数が伸びたのも納得ですね。
トランスポーターのアウディ8も良いな～。

さて、プリウスですが、ディーラーではG-BOOKサービスのさらなる普及・促進のために、チラシが置いてあったります。

車種別G-BOOKガイド（プリウス用）と先日サービスが開始されたG-BOOK moのガイドです。

車種別G-BOOKガイド（プリウス用）はG-BOOKサービスのほんの触り程度のスタートアップガイド的なものですね。

まずはその便利さを知ってもらって（ホントに便利ですからね）、そこから各ドライバーが必要とするコンテンツへと入って行けば良いわけですね。

今現在は提供されるコンテンツ内容が（ちょっと）弱い気がするので、今後はよりドライバー個々に対するきめ細かな（グッと刺さる）コンテンツ展開を期待したいですね。

その通り、エコになるんですね。
年末年始のぶらり旅に備えてマップオンデマンドもやったので、あとはのんびりと出発ですね。

来るべき2011年のテレマティクスはいったいどこまで進化・発展するのか楽しみですね。
人と自動車と生活がもっともっと近い、楽しい関係になる、そんなスマートなテレマティクスを期待したいですね。

自動車離れが進んでいるという10代、20代の方々に対して、「テレマティクスの楽しさ」という切り口で攻めれば、もしかしたら刺さるかもしれませんね。

今までのG-BOOKとBluetooth（ブルートゥース）関連の日記になります。

2008年11月15日(土) G-BOOK ALPHAとBluetooth

2008年12月30日(火) GBOOKでナビ連動設定（＾＾）

2008年12月31日(水) GBOOKからのメール

 2009年05月06日(水) G-BOOK ALPHAの楽しい活用法

 2009年07月26日(日) Bluetooth（ブルートゥース）接続

 2009年08月01日(土) G-BOOK mXをやってみよう！

2009年08月02日(日) ここだよメモリー（G-BOOK mX

2009年08月12日(水) G-BOOK mXでナビ連動設定

 2009年08月21日(金) リモートメンテナンスサービス

 2009年09月17日(木) G-BOOK.comでの走行距離の更新

 2009年09月21日(月) マップオンデマンド・・・1/3

2009年09月26日(土) マップオンデマンド・・・2/3

2009年10月06日(火) マップオンデマンド・・・3/3

2009年10月10日(土) G-SOUNDをやってみよう！

2009年10月23日(金) 携帯電話でG-BOOK♪

2009年12月02日(水) 久しぶりにマップオンデマンド

 2009年12月05日(土) マップオンデマンド後は？

2009年12月07日(月) G-BOOK新機能！G-駐車場って？

2009年12月09日(水) G-駐車場をやってみよう！

2009年12月13日(日) ぶらり旅前にマップオンデマンド

 2010年01月17日(日) 6ヵ月無料点検メール（携帯G-BOOK )

2010年01月24日(日) G-BOOKｍｘの通信料の目安は？

2010年02月26日(金) ヘルプネット

 2010年03月04日(木) G-BOOKのMYルートまるごとマップオンデマンド

 2010年04月19日(月) 携帯カーナビプランの登場

 2010年04月26日(月) マイカーダイアリー

 2010年05月18日(火) 機種変したら・・・

2010年06月03日(木) 1年点検メール

 2010年06月04日(金) 携帯カーナビプランの登場（au）

2010年06月10日(木) G-BOOKが「Yahoo!地図」と連携！

2010年09月15日(水) 法定12ヶ月点検

 2010年09月18日(土) 一部オンラインサービス終了(G-BOOK)

2010年10月26日(火) がずぺっと

 2010年11月30日(火) スマートG-BOOK

2010年12月4日(火) G-BOOK mo

2010年12月07日(火) ぶらり旅前のお約束

30プリウス日記をご覧の皆様へ。

シンプル極まりないこのような愚記をご覧頂き、どうもありがとうございます。
来年もどうぞ宜しくお願いします。

2010年12月26日(日)

メンテナンス

日頃から愛車を良いコンディションに保ちたいなぁ～、っということで洗車した時、また気が付いた時などに実施しているメンテナンスを紹介しますね。

BMWに乗っていたとき（2005年10月16日(日) 窓ゴム交換）、窓ゴムの劣化でゴム交換した時にメカニックさんにゴム系パーツや可動箇所等のメンテナンスの大切さを教えてもらって以来、日頃のお約束になっています。
（ゴム系メンテは気温の下がる冬は特に念入りにやっています）

21セルシオの時もやってましたね↓
2006年12月26日(火) オートチルトのメンテナンス♪

潤滑・錆び止め剤のCRC556（主に車内可動箇所用）、ゴムパーツの保護・劣化防止剤のラバープロテクタント（ドアシールやボンネット見切りなどのゴムパーツ用）、高粘着グリースのトップグリス（主に車外の可動箇所用）です。

車乗り変えても、この3種は必ずトランクに積んであります。

それではメンテナンスしましょう。

トランクのダンパー付け根の可動箇所に高粘着グリスを塗布します。

もともとグリスは塗布されてはいるけど、外気に触れ、雨水も流れるこの場所ですからね・・・グリスはもともと着いて無いものと理解してメンテナンスしています。

それからトランク開口部に付いているゴムには保護剤のラバープロテクタントを塗布します。

ワイパーの可動部（リンク部）にも同様に塗布してます。
フルエリアワイピングシステムを採用しているセルシオではリンク箇所（リンク）が多いため、念入りにやってましたね。
2005年12月26日(月) 20系セルシオのワイパー

室内側と車外側から窓ガラスを挟み込むガラスランゴムです。
ここも経年劣化で硬くなるのはお約束なので（特に車外側は劣化で反ったり、湾曲したり、ガイドからはみ出たりする傾向がある）、ゴムパーツの保護・劣化防止剤のラバープロテクタントをしっかりと浸透させます。

お約束のドアゴムですね。
気密性、静粛性を維持するための大事な快適性能維持パーツです。
気持ち多めにラバープロテクタントを塗布して、浸透させます。

そうそう、副産物としてゴムに自然なツヤも出ますね。

ドアゴムの外側に貼り付けているのは、DIYで貼り付けたすき間ふさぎ防水ソフトテープです。
効果は・・・少しだけど、確実にあると思います。

ドアアームレストに貼り付けているのはドアアームレストの汚れ防止レザーパッチです。

この場所って乗っている時に腕置いたり、降りる時に手で押したりと何かと触れる箇所なので、汚れてくるのはお約束ですよね。
このパッチは見事にアームレストの身代わりになってくれて汚れてくれています。（パッチに付いた汚れはサッと拭けば取れます）
パンチングレザーのパッチの見た目もインテリアのワンポイントで、これはこれでアリかな、と。

車には色んな箇所に色んなゴム系パーツが使用されていて、それぞれ使命というか、目的があります。
初期性能をなるべく維持することで（なるべく性能劣化させないように維持し）、快適なカーライフを送りたいですね。

2010年12月23日(木)

★またまた深大寺★

快晴に恵まれた天皇誕生日、どこかへ出かけよ！ってことで、先日遊びに行ってハマった深大寺にまた遊びに行くことにしました。

っというのも、遊びに行った数日後に見たTV番組、もしもツアーズ（フジ、毎土　夕方6:30～）で深大寺を特集してて（＃381　深大寺人気グルメ食べつくしツアー）、それ見てまた行くたくなった訳です(^^)

前回は激混みだった深大寺ですが、今日は比較的というか、かなり空いていました、ラッキー！

年始詣も近いし、足が遠のいてしまったようですね。

クリスマスってことで、深大寺前のバス停にはサンタの姿も(^^)

「ゲゲゲの女房」にも登場したあめやさんはいつでも人で賑わっていますね。

今日も看板娘のサビンヌさんが元気良くテキパキと仕事してました。
日本語上手ですね。

それではお昼にしましょう。
もしもツアーズでそば雑炊が紹介された多聞（たもん）さんに行きましょう。

冷やしたぬき。

甘めの汁に冷たく締まったそば、最高です。

ざる。

シンプルなざるは箸であげたそばにちょっとだけ汁をつけて、そばの風味を存分に生かしながらズルズルいきましょう。
美味いですよ～！

天ざる。（中盛り）

普通（麺1玉）、中盛り（麺2玉）、大盛り（麺3玉）とあって中盛りをお願いしました。

その1玉が他のお店よりも多めなので、中盛りでも他のお店の大盛り以上のボリュームです！

胡麻油でカラッと揚がった天ぷら、冷たく締まったそば、箸が止まりませんよ！

混み具合を予想して早めのお昼（10時45分くらい）にして大正解でした。
TV放送の影響で11時過ぎにはすでに十数人の方が並んでいました。

深大寺を散策していたら、お腹が空いてきました。
最初に行ったあめやさんの名物、そばサンドが気になりますね～。

茹でたそばをハンバーガーで言う所のバンズにみたてて、それを金型で焼き上げ、その間に具を挟む、文字通りそばサンドです。

っというわけで、大海老サンドです。

出来立て熱々です！（持っていられないほど）

外側はカリッと香ばしく、内側はモッチリな今まで食べたことが無い茹で麺の食感、良いですね～！
ソバ汁の味付けでさっぱり美味しい！
深大寺名物のB級グルメ！と呼ばれる日も近いですね。

帰りに買い物で立ち寄ったイトーヨーカ堂（国領店）の屋上Pにて。

先日装着したLEDデイライトは、快晴の日中でも真っ白な粒粒がクッキリと光って綺麗ですね。

LED1粒=0.5Wなので（今流行のユーロタイプのLEDデイライトは1Wが主流）、発光はさほど強烈ではなく、でもはっきりと粒の光を出してくれますね。

2010年12月18日(土)

LEDデイライト　2/2

先日の日記で紹介したメルセデス・W212タイプのへの字型LEDデイライトの写真をアップしますね。

消灯時の前から。

どこにLEDデイライトを装着しようか考えてみたけど・・・容易に装着できる場所は・・・このラジエータグリルしかないですね。

ラジエータグリル（LWR・№1）の最下段端を切り取ったり、削ったりして、への地型デイライトを埋め込んでいます。

最初はフォグランプ下とフロントスポイラーの間に粒粒の横ライン型のLEDデイライトを埋め込み加工で装着しようと思ったけど、ここはパネル面が複雑に湾曲していて、埋め込み加工するには、周辺パネルのパテ盛り加工が必要ということで、また今度にしました。

点灯時の斜め前から。
粒粒感が良い感じです。

点灯時の正面から。

明るい快晴の正午でも、かなり遠くから粒粒の光がはっきりと確認できます。

あれれ・・・左にトヨタのパーツ箱がありますね～。
あの箱には何が入っているのでしょうか・・・。

それは・・・

LEDデイライト・Ver2（今回のはVer1です）のために、ラジエータグリル（LWR・№1）を予備で1個買っておきました。

2011年からEUでのLEDデイライトの装着義務の絡みで今後さらに多種多様なLEDデイライトが出てくるのは容易に想像できるので、また気になるLEDデイライトが出たら埋め込み加工しようと思っています。

　

夜間の眩しさを考慮して任意でON/OFFできるようにしてあります・・・っということで、これはOFFです。

粒粒な光、良いですね～。
とりあえずVer1はこれで良しとしましょう。

今後の新種LEDデイライトの登場が楽しみなVer1の出来上がりになりました。

LEDつながりってことで、下記日記もどうぞ。

2009年04月25日(土) 　LEDデイライトを付けよう！（20後期プリウス）

2009年04月29日(水) 　LEDデイランプ装着！（20後期プリウス）

2009年08月31日(月) 　シフトイルミネーション

 2009年09月14日(月) 　LEDライト

 2009年10月01日(木) 　室内照明のLED化

 2009年11月03日(火) 　LEDスモールランプとライセンスランプ

 2010年11月28日(日) 　★ジュエルミネーション★

2010年12月11日(土)　 LEDデイライト1/2

2010年12月12日(日)

IKEA港北

神奈川県横浜市にあるIEKA港北に遊びに行ってきました。

IKEA船橋に行った時の日記はこちら。

IKEA港北は第三京浜・港北ICのすぐそばにあります。

大きな、そして真っ青な建物が見えてきました。

それではIKEA港北をぶらぶらしに行きましょう・・・じゃなくて、お腹空いたので、レストランに直行です(^^)

フロントバンパーの横ルーバー部に埋め込まれているのは昨日の日記で紹介したLEDデイライトです・・・もう付けちゃってます。

装着したのは良いけど、イマイチ納得いかないというか、なんかもっと綺麗に・・・なんて思っているんですよね。

とりあえず点灯写真をアップしておきます。

こんな感じでキラキラ派手じゃなく、粒粒に、への字型に光って、なかなか良い感じです。

LEDデイライトのへの字型が30プリウスのバンパー開口部のRにちょうどピッタリの角度で曲がっているので（事前確認済み）、見た目的に違和感無く収まっています。
また今度紹介しますね。

レストランに直行したのはお腹ぺこぺこだったからと、朝メニューがお得だから、なんですね。

9:30-11:00までの間、モーニングプレート(ソーセージ、ミックスベジタブル、オムレツ）がなんと、99円なんですよ。
なんとか11時に間に合って良かった。

お腹ぺこぺこで気持ち10倍になっちゃって、ちょっと頼み過ぎ(^^;)

このモーニングプレート、99円ですよ～！
ソーセージがポキポキしてて美味しい！
他にはサーモンマリネ、お約束のミートボール、ピッツァ、ポテトフライなどなど。
お腹いっぱい食べましょう。

美味しいモーニングプレートを食べていると、11時を回って、モーニングメニューからレギュラーメニューに変更されました！
この時を待っていた訳です(^^)
その訳は・・・

この時期ならではのローストチキンですよ！
それからチキンブレストと野菜のクリームパスタ添えです。
どちらも美味しいんですよね～。

このローストチキン、身柔らかで、丁度良い塩味で美味しいんですいよね。
骨をしゃぶって豪快に食べましょう。

そうそう、IKEAには家具だけじゃなくて、スウェーデンからの美味しいグルメもたくさん売っていて、見ていてとても楽しいですね。

ビターテイストのクリスマスビールもありました。

それではセルフピッキングエリアを通って帰ることにしましょう。
このセルフピッキングエリアをぶらぶらするのもまた楽しいんですよね。

レジを抜けると、そこはIKEAのビストロなんですね～。
ホットドッグが100円、ソフトクリームは50円という嬉しい価格です。

ドリンクバーは70円なので、自販機で買うよりも断然お得ってことで、ここで数杯飲んで帰ることにしましょう。

IKEAはぶらぶらするのも楽しいし、食事は美味しいし、スウェーデンの文化にもちょっとだけ触れることが出来る、とても楽しいとこですね。

2010年12月11日(土)

LEDデイライト1/2

20後期プリウスに乗っていた時も装着していたLEDデイライトですが、30プリウスにも装着してみようかなぁ～、となりました。

20後期の時のLEDデイライト装着時のコンセプトは「純正っぽく、すっきり、後付け感の無いパッと見純正OP！？みたいな装着感」でした。

今回も同様に、後付け感の無い30プリウス専用？みたいな雰囲気を出せれば良いかな、と思っています。
あと、LEDデイライトのトレンドも取り入れてみたいと思います。

これはアウディA4（B8）で、（現状では、っと言うか日本では）デイライトではなく、ポジションランプになります。

アウディって、新種装備を積極的に採用して、それを上手くデザインに溶け込ませていて、このあたりのデザイントレンドリーダー的存在だなぁ、って思いますね。

これ、粒粒に光ってカッコ良いですね。

これはメルセデスのEクラス（W212　本国仕様）で、フィリップスの「LUXEON」シリーズのLEDデイライトが装着されています。

日本仕様（2010年モデル）のW212にこの装備はなく、この場所に丸いフォグランプが付いていますね。

2011年モデルからは日本仕様にもLEDデイランプの採用が決まって、AMG/SPGは上の写真の「ヘの字型」、標準バンパーは「一文字型」になるようです。

この「への字型」のLEDデイランプも粒粒に光って、良い感じですね～。

そうそう、海の向こうのEUでは2011年より新車販売される自動車へのLEDデイライトの装着が義務化されるということで、各メーカーのデザイナーさん達の腕の見せ所といった感じですね。

SMDで粒粒なのか？一文字なのか？ファイバーなのか？波打つようなラインなのか？リングなのか？リフレクタは？プリズム反射させるのか？などなど今後の欧州メーカー各社の本国仕様の純正採用LEDデイライトを見比べるのも面白いですね。

LEDデイライトの装着義務化によって、それまでのヘッドライトとフォグの位置関係やデザインの流れから、ヘッドライト、フォグ、LEDデイライトという三者のデザインになるわけで、このあたりも今後の見所ですね。

今回のLEDデイライト選びですが、日記冒頭のコンセプトからして、なるべく付けてる感が無いタイプで・・・つまりボディがメッキとかされていないブラックボディで、しかもリフレクタの無い、目立たない見た目で、LEDの光り方は欧州車のトレンドになりつつある粒粒な発光が良いかなぁ、っと。

これは試しに買ってみたLEDデイライトで、一文字タイプなのはまぁ良いとして、ボディがキラキラでNG、キラキラなリフレクタがあるのでNG、光り方もなんかボヤけた粒というか、リフレクタの反射で粒が滲んで見えるのでNGになりました。

駐車してるとき（走ってるときもそうだけど）、ボディのメッキがキラッとして目立つのが嫌なんですよね、あとLEDの光り方に粒感が無いのでNGになりました。

次に買ったのがこれ。
これはさっき紹介したメルセデスW212の本国仕様タイプの「への字型」で、ボディは目立たないブラック、リフレクタも無しでバンパー内で目立たず、各LEDの並びの間隔が広いので粒粒に光るタイプになります。

街中でLEDデイライトを装着してる車をちらほら見かけるけど、このW212タイプの「への字型」LEDデイライトを付けた車はまだ見たこと無いので（ネットでは数台見たかな）、これをマイプリウスに装着することにしましょう。

2010年12月08日(水)

日産　リーフ

先日発売になった日産の電気自動車（EV）リーフのカタログをもらいました・・・見応えある内容で面白い！

ワクワクするようなインテリアの未来感、かなり良い感じですね！

充電方法その他はEVだけあって、ハイブリッドのプリウスとは違うところがあって面白いですね。

電制シフトはプリウスで言うところのエレクトロシフトマチックですね。

プリウスが（従来式の）足踏み式パーキングブレーキなのに対して、リーフは（EVらしく）電動パーキングブレーキになります。

できればプリウスも電気式のスイッチタイプのパーキングブレーキを採用して欲しかったですね。

スタートスイッチ押したり、シフト動かしたり、スイッチオフしたりする一連の軽～い動作の中で、どうも足踏み式パーキングブレーキの動作が似合わないんですよね・・・次期40型で電気式ブレーキ採用かな。

リーフはスタートアップサウンドを好みで3つから選べるなど、遊び心も忘れていないあたり、粋ですね・・・プリウスもG-BOOKのコンテンツで起動音メロディのダウンロードとかやらないかなぁ。

プリウスとリーフの大きさとかを比べてみると・・・

リーフ/30プリウス
全長4460/4445
全幅1770/1745
全高1545/1490

長さ、幅、高さ、どれもリーフがちょっとだけプリウスよりも大きいですね。
ホイールベースは両車ともに全く同じ2700ですね。

リーフはリヤシートバックまでほぼ傾斜の無いルーフ形状の恩恵で、頭上高に余裕がある、ゆったりとした後席居住性を確保していると言えますね。
（プリウス比で55mmも高い全高のリーフは快適な居住性だろうなぁ、と容易に想像できますね）

リーフX　3,764,250円
リーフG　4,060,350円

※経済産業省のクリーンエネルギー自動車等導入促進補助金、約77万円が補助されれば299万円～。

補助金出れば、さらに日産が用意する各種購入プランを上手い具合に使えば、さらにはEVであることのメリットを最大限に生かせば、これはかなりグッとくるトータル金額になりますね。

航続距離はXとGともにJC08モードで200㎞・・・つまり満充電で走れる距離ですね・・・エアコン入れて、ナビ使って快適装備を使いながらの実電費は100㎞くらいでしょうね。

↑これが今現在のリーフの最大のウィークポイントかも。

ぶらり旅で遠出するときなど、200㎞ではちょっと不安ですね。

500～600㎞は給電の心配無しに軽～く走り切って欲しいですね。

充電設備や各種インフラの整備、今後の課題ですね。

サスペンション型式はフロントがストラット、リヤがトーションビームでプリウス、リーフともに同型式ですね。（コンパクトカーのお約束）

できればリヤはダブルウィッシュボーンが良かったかな、と思いますね。
トーションビーム式リヤサスは軽量、シンプル、ローコストで良いけど、横揺れ、バタバタ感が（ちょっとだけど）ありますからね。

ダブルウィッシュボーンで滑らか・しっとりで上質な乗り心地ならSAIがオススメですね・・・しっとり、滑らかでウネリのある路面も行儀良く収まり良くス～っと走り抜けてくれます。

リーフにはもう1つウィークポイントがありました、車両重量です。
プリウス（S）が1350キロ、リーフは1520になります。
バッテリーの重さでしょうか、、ちょっと（いや、かなり）重たいですね。

タイヤ、ブレーキパッド、足回りの各緩衝系パーツなどなどに対する車重による劣化の進み具合が気になりますね。

別冊のオプションカタログ。

エアロも控えめで良い感じ。

オプションで良さそうな装備はステアリングヒーター、クイックコンフォートシートヒーター、ブルーに光るエンブレムやブルーLEDのリングイルミフォグとかですかね。

今後の充電施設などのEV向けインフラ整備のペースアップを期待せずにはいられないリーフでした。