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■ 事故るたびに進化していくアイツのクルマ
2002年03月18日(月)
トヨタ・アルテッツァに乗っているライバル、鈴木サトルが、「アルテッツァにスタビライザーを付けたらもの凄く効きが良くて驚いたッス！」とはしゃいでいた。
マシンを壊すごとにチューンナップしていくこの男、どこにそんな金があるのだろうか……。ちなみにスタビライザーとは、車が左右に揺れる、いわゆるロールを抑制するパーツで、左右のサスペンションアームをつなぐ、コの字型をしたトーションバータイプのスプリングである。
まあこのスタビライザーは、彼曰くそれほど高額なパーツではないらしいが、彼のアルテッツァは「Ｓ２０００ニュース」でも紹介したように、ボンネットはカーボンファイバーで、マフラー、ホイール、足周り、車高調整はもちろんのこと、エンジンもチューンされて馬力がアップしており、近々ＬＳＤも搭載し、あとは助手席や後部座席を取っ払ってエアロパーツを取り付ければ、もう立派なレーシングカーといった感じだ。
普段普通に乗っているだけに、さすがに助手席と後部座席は取っ払ったりはしないだろうが、もはや公道で走るにはあまりにももったいないモンスターと化している。彼のマシンは、どこまで進化していくのだろうか。
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