Mako Hakkinenn's Voice
		by Mako Hakkinenn

		■■■ ■■ ■　ミハエル、ハイドフェルドに謝罪 2005年03月19日(土) 　今週末はＦ１第２戦マレーシアグランプリが開催中で、今日は予選１回目が行われましたが、これに先立ちドライバーたちはドライバー・ブリーフィングを開き、その中で開幕戦でのミハエル・シューマッハとニック・ハイドフェルドの接触事故のことが全ドライバーの間で話し合われたようです。その結果、最終的にはシューマッハがハイドフェルドに謝罪することになったようです。 　ドライバーは約３０分に渡りシューマッハとハイドフェルドのアクシデントについて話し合い、その後の投票の結果、１９対１でシューマッハがハイドフェルドに謝罪することになり、彼もそれを受け入れたそうです。そして全員の前でシューマッハは立ち上がり口頭で謝罪したようです。 　この騒動は開幕戦オーストラリアグランプリの決勝レース中にシューマッハとハイドフェルドが接触してしまったことに端を発したわけですが、毎度のことながら、両者の見解は異なるものでした。ハイドフェルドは、ミハエル・シューマッハと接触したためにレースをリタイアする羽目になりましたが、この接触について、レース後に彼はシューマッハに責任があると明言しています。 「僕の動きは正しいよ。ミハエルは明らかに最初のシケインの進入でライン取りをミスして、出口で失敗をしていた。そして僕は彼と並んで、ブレーキを遅らせたんだけど、彼は僕のスペースを消してきたんだ。そのために、彼は僕を芝へと追いやってしまったんだ。明らかにブレーキ不可能な場所で、彼はそんなことをしてきたんだ。」 　一方、シューマッハはこれはレーシングアクシデントであると主張していました。 「こうしたアクシデントには多くの意見があり、僕の意見としては今回のアクシデントは誰のせいにすべきでもないと思っている。ピットアウト後、彼が来ているのは知っていたし、当然自分のポジションを守っていたんだ。彼がミラーから消えてコーナーへと進入したところで、接触したのがわかった。アクシデントのビデオは見たよ。彼は芝にマシンを乗せていてコントロールが完全には出来ない状態だった。彼が僕をオーバーテイクしようとしたことを責めるつもりはない。ただ、僕のマシンは少しダメージをおったために、レースを続けることが出来なくなったんだ。」 　一応誤解を招かないよう初めに断っておきますが、僕はアンチ・フェラーリですがアンチ・シューマッハではないので、あくまで僕なりに公平な目で映像を見て判断したつもりです。その上で、やっぱり僕も、このシューマッハとハイドフェルドの接触に関しては、シューマッハに非があると思います。 　まず、シューマッハはピットアウトの直後であり、ハイドフェルドよりも燃料を多く積んでいるためマシンが重く、ペースはハイドフェルドの方が速かったことは間違いありません。しかしながら当然両者同一周回なので、いくらペースが劣るとはいえ、シューマッハがハイドフェルドに道を譲る必要は全くないわけですが、映像を見る限りでは、ハイドフェルドはコーナーのかなり手前でシューマッハのインに入っていましたからねえ。そこへ来てシューマッハが幅寄せしてきたわけですから、ハイドフェルドはグリーンゾーンにおしだされてしまったんですね。そうなると、当然そのままコーナーへ突入するわけですから、ハイドフェルドはどうすることもできませんよね。そしてハイドフェルドはそのままターンインしたシューマッハの横っ腹に接触……どう見てもシューマッハの過失であることは明らかですね。 　どうしてドライバーというものは、お互い自分の非を認めようとしないのでしょうかねえ。過去の例を見ても、明らかにお前が悪いだろう！と思えるようなケースでも、非を認めないことがほとんどですからねえ。僕の記憶では、ドライバー素直に自分の非を認めた例は、近年では２００１年のブラジルグランプリで、トップ走行中のモントーヤ（当時ウィリアムズ）が周回遅れのヨス・フェルスタッペン（当時ミナルディ）に追突した際に、自分のブレーキのタイミングが早すぎたとフェルスタッペンが認め、自発的にモントーヤに謝罪した時ぐらいでしょうかね。 　それから、ミハエル・シューマッハに関していえば、若い頃はセナに無謀にも突っ込んでセナにこっぴどく叱られたり、９４年最終戦ではヒルに当たり、９７年には故意にビルヌーヴにぶつけたりといろいろ乱暴なことはしてきましたが、最近はレース自体では、マシンが速いせいかそれほど危険な行為はなかったんですけどねえ。今回のラフプレーは、ちょっとらしくないですな。やはり今年の開幕戦は予選から予想外の苦戦を強いられてしまい、焦りが出ているのでしょうか。この王者の焦りが、今後のチャンピオンシップ争いに、大きな影響を与えそうですね。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　ミカ・ハッキネン、Ｆ１復帰直前だった！ 2005年03月18日(金) 　９８年、９９年に２年連続でワールドチャンピオンに輝き、２００１年をもって現役を引退したフィンランドの元Ｆ１ドライバー、ミカ・ハッキネンですが、昨年からウィリアムズのレギュラードライバーとしてＦ１に現役復帰するとか、年末にはマクラーレンのテストドライバーとして現場復帰するとか、様々な復帰説が流れましたね。で、結局彼はＦ１ではなく、ドイツツーリングカー選手権（ＤＴＭ）で現役復帰することになったわけですが、実は何と！昨年ウィリアムズからレギュラードライバーとしてのオファーを受けていたことを認めるコメントをしていたのです！ 　これは「ミカ・ハッキネン：リターン・オブ・チャンピオンシップ」という本の中で彼自身が明らかにしたもので、「２００４年４月９日にウィリアムズ側から最初のアプローチがあったんだ。妻から、『誰からの電話だったの？』と言われたから、『フランク・ウィリアムズから来季に関するオファーだ』と答えたんだ。そのとき彼はモントーヤの代わりを探していて、僕にオファーしてきたようだ。２日後、僕はレースにはいつでも興味があるし、まだまだしたいと思っていることを語ったんだ。休暇は十分に長かったからね。」とコメントしています。 　しかし、その後ウィリアムズ側と接触した際には、本命のドライバーが他にいることに気がつき、その数日後にバトンのウィリアムズ入りが発表されたといいます。その後、ＢＡＲなどとも接触したものの、バトン問題が解決するまではシートに空きはないと言われ、そしてＦ１復帰を諦めたということでした。 　つまり、ウィリアムズは昨シーズンの開幕前からファン・パブロ・モントーヤがチームを離脱することが決まっていたため、モントーヤに代わるドライバーを探していたというわけです。そこで４月の時点ではハッキネンに白羽の矢が立ったわけですが、その後実はＢＡＲのジェンソン・バトンが本命であるということがわかり、さらにバトンのウィリアウズ移籍に関してＢＡＲと契約上の問題で騒動に発展してしまい、ウィリアムズがバトンを獲得できなければハッキネンを起用するという考えだったようです。ところが、このバトン問題は裁判沙汰にまでなり長期化してしまい、さらにハッキネン自身も若手のバトンと天秤にかけられているということでプライドを傷つけられ、結局自らＦ１復帰を諦めたというわけですね。 　ちなみにウィリアムズは、結局バトンを獲得することができず、代わりにジャガー（現レッドブル）のマーク・ウェバーを起用することになりました。その後もう一人のドライバーであるラルフ・シューマッハもトヨタへ移籍することが決まり、ラルフの後任も探さなくてはならなくなったわけですが、この時点ではすでにハッキネンはＤＴＭへの参戦を決めていたため、最終的にジョーダンのニック・ハイドフェルドを起用するに至ったのでした。 　僕の個人的な意見を言わせていただければ、そりゃあやっぱりミカ・ハッキネンにＦ１で現役復帰して欲しかったですが、ハッキネンはもうＦ１ドライバーとしては若くありませんし、３年もＦ１から離れているわけですから、体力的にもかなり衰えているだろうと言うことは想像に難くありません。一方ジェンソン・バトンはドライバーとしてはまだまだ若く、実力に関してもこれからもっともっと伸びることは間違いないでしょうから、ウィリアムズがハッキネンよりもバトンを優先したのは納得できますね。 　それに、ハッキネンがＦ１に復帰しても、思うような成績が残せずに惨めな結果に終わってしまうかもしれないと考えると、やはり２００１年に余力を残したまま、惜しまれながらＦ１を去っていったその潔さを損なわず、いい印象のまま僕たちファンの記憶に残って欲しいと思いますからね。Ｆ１に復帰しなかったのは、長い目で見たら正解だったかもしれませんね。 　ただ、ハッキネン本人にしてみれば、一度はオファーをされたにもかかわらず、その後問い合わせてみたら「実は他に本命がいて、その結果次第だ」と言われてしまっては、ぬか喜びもいいところですな。本人はＦ１復帰に相当意欲的だったらしいですからねえ。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　「それゆけ！マコ・ハッキネン」更新！ 2005年03月17日(木) ●「それゆけ！マコ・ハッキネン」を更新 　「ＦＯＲＬＵＬＡ１」のページで連載しているＦ１パロディ「それゆけ！マコ・ハッキネン」の最新第７集「必見！各国情勢特集」の巻をアップしました。前回の第６集をアップしたのが昨年の１月下旬ですから、約１年２ヶ月振りの新作と言うことになります。今回も以前Ｍａｘｉさんのサイトの掲示板で連載していた分の集約版で書き下ろしではないですが、もう連載していた頃からだいぶ年月が経っていますから、連載当時に読んで下さっていた方々も、すっかり忘れているのではないでしょうか。 　今回は題名の通り、「それマコ」の舞台であるフォーミュラ・ワールドの各国々の情勢にスポットを当てています。前回の第６集でウィリアムズ王国の剣士ビルヌーヴが初王座に決まり、フォーミュラ・ワールドは新たな戦いの幕開けとなります。ですからその前に、各国がどういう情勢で新しいシーズンを迎えるのかというのを解説しているわけですね。 　まずは「それマコ」では一番人気のキャラ、ウィリアムズ王国のフランク国王が、初っぱなからかましてくれます。そしてウィリアムズ王国からマクラーレン銀河帝国へと移った名鍛冶屋ニューウェイ作による、マコとクルサードの新しい武器の強さも必見です！ 　今回は新キャラとして、フェラーリ帝国の剣士アーバイン、フェラーリ帝国の実権を握るルカ大司教、そしてフェラーリ帝国の支配者エンツォ・フェラーリ皇帝などが登場します。どれも個性的なキャラばかりですので、きっと皆様にも楽しんでいただけると思います。 　ＢａｒＭ−ＮＥＳＴでは、皆様からのご意見・ご感想をお待ちしております。皆様、どうぞお気軽に書いてくださいね。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　Ｆ１開幕戦、無事キャプチャー 2005年03月16日(水) 　今年からＦ１の録画をＤＶＤ録画に切り替えたわけですが、先々週に行われた開幕戦オーストラリアグランプリの録画に失敗してしまったというお話は以前しましたよね。で、幸いなことにスカパーではレースウィークの翌週にもう一度再放送してくれるので、先週末に無事開幕戦の映像をＭａｃにキャプチャーすることに成功しました。 　ただし、Ｍａｃのハードディスク内には保存してあるのですが、未だＤＶＤに書き込む際のエンコードに６時間以上もかかってしまうという問題が解決していないため、ＤＶＤに書き込むという作業はまだしていない状態です。 　問題は、エンコード時間だけではありません。ＤＶＤーＲの表記では４．７ＧＢ、時間にして約２時間の記録が可能であると書かれていますが、実際には圧縮しない状態では４．４ＧＢ弱、時間にして約９０分しか記録できないと言うことが判明したからです。 　つまり、レース前のスタジオでの解説やレース終了後のスタジオに戻ってのレビューをカットし、現地映像だけを残した状態でなお９０分以上ある場合は、さらにそこからいらない部分を編集でカットして９０分以内に収めなければ、ＤＶＤに書き込むことができないと言うのが現状です。 　ということは、もし仮にレース展開が大荒れになってセーフティーカーが導入されたり、赤旗中断でレース再開までかなりの時間を要して放送時間が２時間を超えてしまったら……最悪の場合レースの前後だけでなく、レース中の映像にまで編集のはさみを入れなければ９０分に収まらなくなってしまうと言うことになります。せっかくＣＭなしのフルラップでレースが見られるスカパーなのに、そのレースシーンを編集してしまっては、地上波と大して変わらなくなってしまいますよねえ。それに、どこを切っていいのやら……。 　そんなわけで、現状とりあえずＭａｃのハードディスクの中にはストックしてある状態ですが、引き続き何とか圧縮する方法を見つけだそうと、必死で調査しているところです。圧縮することによって９０分以上の映像を記録することが可能になれば、できれば現地映像だけでも、すべて残したいですからねえ。フォーメーションラップからレース終了まで、そしてその後のウィニングランから表彰台に登るまでの様子、さらには表彰台での国歌演奏からシャンパンファイト、そして最後のドライバーインタビューまで。映像的には特になくてもいいものでも、それが流れている間に今宮純、川井一仁両氏の豪華なコメントが入っているわけですからねえ。できることならそのコメントも含めて、すべて残したいです。 　しかし、そうやってまごまごしているうちに、今週末は第２戦マレーシアグランプリが待っていますからねえ。ハードの容量にも限界がありますから、とりあえず開幕戦オーストラリアグランプリの映像だけでもＤＶＤに書き込んでハードから削除してしまわないと、今度はマレーシアを保存する容量がなくなってしまうことになります。 　あー……問題は山積みだ……。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　S2000の車両クラス、また上がる 2005年03月15日(火) 　昨年「Ｓ２０００ニュース」でも取り上げましたが、今年、自動車保険におけるＳ２０００の車両クラスが、またも上がってしまいました。今年は僕も３０才になったので、本来なら年齢条件で保険料が安くなるはずなのですが、それを踏まえても昨年よりも保険料がアップしてしまいました。 　ちなみに今年のＳ２０００のクラスは、車両：９、対人：８、対物：６、傷害：８となっています。それぞれ９が最高なので、どれだけＳ２０００の評価が悪いかと言うことがわかるかと思います。保険会社の方によると、Ｓ２０００での事故そのものはそれほど多くないようなのですが、事故を起こしたときの死亡率と傷害率が高いと言うことでした。また、Ｓ２０００というクルマ自体が一般車と違い出回っている台数が少ないため、クルマを購入した際に自動車メーカーから保険会社に支払われるお金も少ないので、どうしても保険料が高くなってしまうようです。つまり、Ｓ２０００がサニーやカローラのように多く出回っているクルマだったら、自動車メーカーから支払われるお金も増え、さらには台数に対する事故件数の割合も減ってくるため事故率も減り、保険料も安くなると言うことですね。 　自動車保険の車両クラスというものは、毎年その車種での全国的な事故率の統計によって変動するので、もし来年Ｓ２０００での事故率が減少すれば、当然車両ランクも下がるので保険料も安くなります。しかし、来年さらに事故率が増加するようであれば、保険料もさらに高くなってしまうということもありうるわけです。 　まあそんなわけで、今年の僕の自動車保険料は、対人、対物、人身傷害、搭乗者傷害などすべて付けて１０万円にまでなってしまったわけですが、今お世話になっている保険事務所の方は、父も含めてもう長いお付き合いですし、この方は実際に事故が起こってしまったときの処理に関してはベテランですから、すべておまかせして間違いはないと信頼しています。だから今年も引き続き、ここにお世話になろうと思っています。 　最近テレビやラジオなどで「自動車保険を多く払いすぎていませんか？」などという触れ込みで保険料の無料見積りのＣＭなどが流れていますよね。そう言うところで見積もりを出して比べてみたら、もしかしたらもっと保険料が安くなるのかもしれません。しかし、保険会社によっては、真夜中に事故を起こしてしまった場合、すでに保険会社の業務が終了してしまっており、担当者と連絡が取れないなんてこともあり得るわけです。さらに自動車ディーラーを含む保険代理業者などを通じて、間接的に保険契約をした場合、当然こちら側は担当者の顔を知らないということになるわけですからね。 　その点、僕や父がお世話になっている保険事務所の方は長い付き合いで何度もお会いしてくる方ですし、携帯に連絡してくれれば２４時間対応すると言って下さっているので、非常に頼もしいです。もし万が一事故を起こしてしまったときのことを考えると、やっぱり信頼できるところというのが安心だと思いますね。それに僕はこの保険事務所と長く契約しているので、長期契約割引は最高ですからねえ。 　保険というものは結局のところ、いかに保険料の安いところを選ぶかと言うことよりも、いかに信頼できるかということが、もっとも重要なのかもしれませんね。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　DVD、記録容量の謎 2005年03月14日(月) 　ＤＶＤ録画を行うためには、まずは通常、ＤＶＤ−Ｒという記録用のＤＶＤメディア、いわゆる「生ＤＶＤ」ディスクを買ってくるわけですが、このＤＶＤ−Ｒのパッケージを見ると、記録可能な容量は４．７ＧＢと表示されています。 　ところが、実際にＭａｃを使ってＤＶＤに映像を書き込もうとすると、４．７ＧＢどころか４．４ＧＢ以下しか書き込むことができません。それはなぜか！ 　ＤＶＤの記録単位はｂｙｔｅ（バイト）、ＭａｃやＷｉｎｄｏｗｓなどのＰＣの容量を表す単位も同じｂｙｔｅ（バイト）で表示されていますが、実はこの２者、桁の計算が違うんです。ＰＣでは１０２４ｂｙｔｅ＝１Ｋｂｙｔｅ（キロバイト）で計算しますが、ＤＶＤでは１０００ｂｙｔｅ＝１Ｋｂｙｔｅで計算しているのです。これは、コンピュータは２進数ですべて計算しているからです。単位はｂｉｔ（ビット）で、８ｂｉｔ＝１ｂｙｔｅになります。ですから２進数で扱うため１０００でくくるより、２の１０乗（１０２４）の方が都合がいいからです。ということはつまり、 ■ＤＶＤ（１０進法）の場合 　　１ｂｙｔｅ＝１０００Ｋｂｙｔｅ（キロバイト） 　１Ｋｂｙｔｅ＝１０００Ｍｂｙｔｅ（メガバイト） 　１Ｋｂｙｔｅ＝１０００Ｇｂｙｔｅ（ギガバイト） ■ＰＣ（１６進法）の場合 　　１ｂｙｔｅ＝１０２４Ｋｂｙｔｅ（キロバイト） 　１Ｋｂｙｔｅ＝１０２４Ｍｂｙｔｅ（メガバイト） 　１Ｋｂｙｔｅ＝１０２４Ｇｂｙｔｅ（ギガバイト） となるわけです。ですから、ＤＶＤの記録可能容量をｂｙｔｅに換算しますと、 　4.7Gbyte × 1,000 × 1,000 × 1,000 　＝ 4,700,000,000byte ＰＣ上の計算に換算しますと、 　4,700,000,000byte ÷ 1,024 ÷ 1,024 ÷ 1,024 　＝ 4.377216100・・・Gbyte つまり、パソコンだと実際には約４．３７ＧＢほどしか記録できないというわけです。うーん、なんだかとても損した気分ですな。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　DVD録画、更なる問題 2005年03月13日(日) 　えー、前回は映画などのＤＶＤの中身はＭＰＥＧー２という圧縮ムービーファイルであることが判明しました。なので映像を取り込んで編集したものを保存するときに、初めからＭＰＥＧ−２形式にして保存すれば、ＤＶＤ書き込みの際に６時間以上もかかっていたエンコード作業が、短縮できるのではないかというお話をしました。 　ところが、昨夜映像編集ソフトで、早速編集したファイルをＭＰＥＧー２形式に保存しようと試みたところ、何と更なる問題が発覚してしまったのです。保存形式の中に、ＭＰＥＧー２が存在していないのです！つまり、ＭＰＥＧー２形式で保存できないということです。なぜなんでしょうか。もしかして、ＭＰＥＧー２というのが、別の名前になっているのか？いや、「ＭＰＥＧ」という規格は世界共通の規格なので、わざわざ名前を変える必要がないから、それは考えられないし……。 　ネットでいろいろと調べてみると、どうやらＷｉｎｄｏｗｓだと、初めからＭＰＥＧー２形式で映像を取り込んだり、編集した映像をＭＰＥＧー２形式で保存できるソフトがあるらしいのですが、Ｍａｃ版だとどこにも見あたらないんですよね。いえ、一応ＭＰＥＧー２に書き出しできるプロフェッショナル用のソフトは充実しているのですが、なんとも高価なんですよ。 　やれやれ……一難去ってまた一難ですよ。やっぱり時間をかけて確実にＤＶＤに焼き込むしかないんでしょうかねえ。でもそれだと、２時間を超えるものはＤＶＤに書き込むことができないと言うことになってしまいます。いずれにしても、Ｆ１開幕に合わせてあわただしく機材を買いそろえたはいいですが、ＤＶＤ録画に関する知識が不十分のまま買いそろえてしまったので、準備不足のままここまで来てしまったと言うことですね。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　DVD作成時間短縮の突破口 2005年03月12日(土) 　昨日のＶｏｉｃｅでは、ムービーファイルをＤＶＤに書き込む際のエンコード（圧縮）作業に６時間もかかってしまうと言うお話をしましたが、何とかこの６時間もかかってしまうエンコード時間を短縮できないものかと、ＤＶＤの構造について、いろいろと調べてみました。 　ＭａｃやＷｉｎｄｏｗｓなどのＰＣでＤＶＤの中身を見てみると、「ＶＩＤＥＯ＿ＴＳ」フォルダと「ＡＵＤＩＯ＿ＴＳ」フォルダという２つのフォルダが入っており、「ＡＵＤＩＯ＿ＴＳ」フォルダには何も入っておらず、「ＶＩＤＥＯ＿ＴＳ」フォルダの中身は「ＩＦＯ」「ＶＯＢ」「ＢＵＰ」という３種類のファイルで構成されています。この３種類のファイルはいったい何なのかと言いますと、 【ＶＯＢ】ＶｉｄｅｏＯｂｊｅｃｔ 　　　　　映像/音声/字幕のデータを保存。 【ＩＦＯ】Ｉｎｆｏｍａｔｉｏｎ 　　　　　ＶＯＢファイルの映像や音声を制御する為の情報を保存。 【ＢＵＰ】ＢａｃｋＵｐ 　　　　　ＩＦＯファイルのバックアップ。 であることがわかりました。また、市販されているほとんどのＤＶＤは「ＶＴＳ＿０１＿１．ＶＯＢ」（タイトル１）に本編が、「ＶＴＳ＿０２＿０．ＶＯＢ」（タイトル２）以降に特典映像等が収録されているようです。ということは、この「ＶＯＢ」というファイルがいったい何なのかということがわかれば、エンコード時間を短縮する手がかりになるのではないかというわけですね。 　試しに映画のＤＶＤを開き、ＶＯＢファイルの１つを「ＷＭＰ」や「ＱＴＰ」などのムービー再生ソフトにドラッグしてみると、何とムービーが再生できてしまったではありませんか！ということは、「ＶＯＢ」という拡張子はＤＶＤ形式だけの便宜上のもので、実際は別のムービーファイルであると言うことは間違いありません。そこで今度はこのＶＯＢを解析してみたところ、何とこのＶＯＢ、実際は「ＭＰＥＧ−２」ファイルであることが判明しました。 　「ＭＰＥＧ−２」だったのか！ 　「ＭＰＥＧ（エムペグ）」とは動画の圧縮方式の一つで、インターネットなどで使用されている圧縮画像形式「ＪＰＥＧ（ジェイペグ）」の動画版だと考えていただければわかりやすいかと思います。つまり、「ＭＰＥＧ」とは「ＪＰＥＧ」同様、保存する際に「圧縮≦画質」の度合いを選択することができ、それにより低圧縮で画質をほとんど落とさないようにするか、画質をかなり落としてでもデータ容量を下げるために高圧縮にするかを調節することができるというわけです。また「ＭＰＥＧ」は、動画の中の動く部分だけを検出して保存するなどして圧縮しているため、他のムービー形式と比べても、ある程度の画質を保ったままデータ容量を下げることができるため、特にインターネット上でのデータやりとりで広く使われている形式です。 　で、ＤＶＤの中に入っていたＶＯＢは「ＭＰＥＧ−２」だったわけですが、「ＭＰＥＧ」には現在「ＭＰＥＧ−１」から「ＭＰＥＧ−４」まで各規定が定められており、「ＭＰＥＧ−１」はＶＴＲ並み、「ＭＰＥＧ−２」はハイビジョン並みの再生品質を持っています。 　ということはつまり、皆さん思い出してください。一昨日のＶｏｉｃｅで、まず映像をＭａｃに取り込み、取り込んだ画像を編集してムービーファイルとして書き出しましたよね。このムービー書き出しの時に、今まではどの形式で書き出せばいいのかわからなかったので、とりあえず高画質の「ＱｕｉｃｋＴｉｍｅ」形式に書き出していたのですが、ここで初めから圧縮ファイルである「ＭＰＥＧ−２」形式で書き出しておけば、いざそのファイルをＤＶＤ−Ｒに書き込む際に、エンコード作業の必要がなくなり、そのまま直で書き込みができるようになるのではないでしょうか？また、その「ＭＰＥＧ−２」の圧縮の度合いによっては、２時間を超えるムービーももしかしたら１枚のＤＶＤに収まるようになるのでは？ 　とりあえず現段階では机上論でしかないですが、これは試してみる価値がありそうですな！ＤＶＤ作成に希望の光が差し込んできましたぞ！ ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　DVD作成に6時間以上も…… 2005年03月11日(金) （昨日の続き） 　昨日のＶｏｉｃｅではＤＶＤを作成するための映像の取り込み、編集作業、そしてムービーファイルの書き出しまでをお話ししましたが、あとはＤＶＤに焼くだけで完成！……といいたいところなのですが、何とそのＤＶＤに焼くという最終工程に、６時間以上もかかってしまいました……。 　一般的な一層式のＤＶＤ−Ｒディスク、いわゆる「生ＤＶＤ」とでも言いましょうか、この容量はパッケージ表示では４．７ＧＢ（１ＧＢ＝１０２４ＭＢ）、時間にして１２０分のデータを収録することが可能とされているのですが、昨日のＶｏｉｃｅでお話しした、編集して書き出されたムービーファイルの容量は約２３ＧＢもあり、これをＤＶＤレコーダーでＤＶＤに焼き付けるためには、まずファイルのエンコード（圧縮）が必要となります。そのエンコードに６時間以上もかかってしまうのです！ちなみにＤＶＤーＲは６倍速とか８倍速とか、倍速での記録ができるのですが、エンコードの作業はＤＶＤ−Ｒに実際に書き込む前の段階なので、この倍速はまったく関係ありません。 　しかも４．７ＧＢまで収録できるはずが、実際には４．４ＧＢまでしか入らず、時間も１２０分どころか、１００分程度までしか収録できないことがわかりました。これじゃ２時間番組も収録できないし、全然使えないじゃん……と独り嘆いてます。 　うーん、どういうことなんでしょうかねえ。たぶんデッキ型のＤＶＤレコーダーだったら、放送されている番組を録画しながらＤＶＤに焼いていくこともできるはずですから、ムービーファイルを書き出す時点で実際にＤＶＤに収まるファイル形式で書き出せば、エンコードの必要もないはずですし、ちゃんと１２０分ぐらいまでは収録できるはずなんですけどねえ。 　ただ、いろいろ調べてみたのですが、ムービーファイルに書き出すときに、どの型式で書き出せばいいのかさっぱりわからないんですよねえ……。たぶん圧縮によっては１２０分以上の映像も収録できるはずなのですが。 　どなたか、ＤＶＤ作成に詳しい方いらっしゃいませんか？ＤＶＤ１枚作るのに、毎回６時間以上もかかっていたら、今まで録り貯めたＦ１ビデオをすべてＤＶＤ化するのに、いったい何年かかることやら……。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　DVD作成用の編集作業 2005年03月10日(木) 　ＭａｃによるＤＶＤ録画を導入したので、今まで録り貯めたＦ１ビデオの中から、まず手始めに昨シーズンの開幕戦をＤＶＤ化しようと思い、さっそくＡＶーＤＶコンバーターでＭａｃの外付けハードに取り込んでみました。昨シーズンのＦ１ビデオは、すべて１本に予選から決勝まで収めたかったため３倍速で録画されているので、画質は当然落ちているんですが、それでもＭａｃにはその画質をほぼ保ったまま取り込むことができました。しかし、ＤＶＤには決勝レースだけを残せばいいかなと思い、予選は取り込みませんでした。 　その後、ＤＶＤには分数にして１２０分しか入れることができないので、１２０分を超える場合は編集して１２０分以下に縮める作業です。この編集作業はＭａｃのビデオ編集ソフトを使えばいとも簡単にできてしまい、デジタルなので切れ目もまったくわからず、ただ切って繋げるだけでなく、フェードイン、クロスフェード、フェードアウト、スクロールなどといった様々なトラディションの他、あらゆるフィルターをかけたり映像補正を施すことができます。 　まあ今回のＦ１の場合、別に凝った編集をする必要はないので、とりあえずＴスクウェアのオープニングとスタジオでの前置きをカットし、いきなりＦＩＡのアイキャッチから始まるようにしました。そのままＦＩＡによる公式のスターティンググリッドとサーキットのインフォメーション表示まで残し、その後は実況や解説の言葉がちょうど途切れるところを狙って、そこからフォーメーションラップまで一気にカットしました。フォーメーションラップで何かハプニングがあればそれも残そうかと思ったのですが、特に何事もなかったので、全車グリッドに就きスタートシグナルを待つだけの場面まで切ってしまいました。 　その後はレース終了まで編集せずに残し、レース終了後のウィニングランからＦＩＡによるリザルト表示までカットし、さらに３位までのドライバーが表彰台に向かうまでの様子から国歌演奏が終わるまでをカットしました。あとは適当に表彰台の様子を残し、きりのいいところでレース後のインタビューまでカット、インタビューが終わると現地映像は終了するので、その後のスタジオに戻っての解説もカットして終了です。 　編集作業が終わったら、次はこの編集した状態のものをムービーファイルに書き出す作業です。この作業は「書き出し」ボタンを押してしまえば、あとはＭａｃが勝手に書き出してくれるので基本的には待つだけなのですが、実はこの作業に２時間以上もかかってしまいます。で、書き出している間他の作業（例えばネットサーフィンとかメールチェックとか）もできるのですが、当然書き出し時間はさらに長くなってしまいます。 　う〜む、デッキ型のＤＶＤレコーダーなら録画からＤＶＤ作成までリアルタイムでできてしまうらしいですが、ＭａｃでのＤＶＤ制作には時間がかかります……。 （つづく） ↑エンピツ投票ボタン My追加

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