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■ Ｆ１サンマリノグランプリ予選・決勝
2005年04月24日(日)
今回のグランプリは、午前に行われた予選２回目と午後の決勝で、２度驚かされてしまいました。まず午前に行われた予選２回目ですが、昨日の１回目の予選でキミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）、フェルナンド・アロンソ（ルノー）についで３番手につけたミハエル・シューマッハ（フェラーリ）が、フェラーリの本拠地でしかも得意であるはずなのに珍しい凡ミスをして、何と１４番手に沈んでしまいましたな。ザウバーのフェリペ・マッサがエンジン交換のペナルティで予選順位から１０番手降格となり決勝は１３番手からのスタートとなりましたが、それにしてもシューマッハのあのミスは意外でした。
そして午後にスタートした決勝。ポールポジションからスタートしたライコネンが序盤は２位アロンソを引き離してレースをリードしますが、そのライコネンがまさかのマシントラブルでリタイヤ。その後アロンソがトップに立ちレースを引っぱっていきます。
ところが、レース序盤はこの抜きにくいイモラサーキットの特性で１３位からなかなか順位を上げられなかったシューマッハが、前につかえているマシンがピットインして視界がクリアになった途端、ライバル車よりも２秒も速いペースで猛追を始め、レース終盤にはジェンソン・バトン（ＢＡＲ・ホンダ）を抜いて２位浮上、その後さらにペースを上げてあっという間にトップをゆくアロンソの背後まで追いついてしまいました。
レースはそのままアロンソとシューマッハの激しいデッドヒートへと突入し、２秒以上速いシューマッハに対してアロンソはあえてペースを落としてシューマッハの抑え込みに徹し、抜きにくいサーキットで最後までミスすることなくシューマッハを抑えきり辛くも勝利を手にしました。
しかし……２秒以上も速く走られたら、もはやフェラーリだけまったく別のカテゴリーのようですな。もしシューマッハが予選で失敗していなければ、おそらくシューマッハは今回、全車周回遅れにして勝利していたことでしょう。そして今回は辛くもアロンソが勝ちましたが、今後はまた昨シーズンのようにシューマッハの独走が始まり、最終的には以前僕が書いたように、やっぱりシューマッハがチャンピオンになってしまうんでしょうなあ。
さて、今回フェラーリだけが圧倒的に速かったというのも、僕的にはしらけムードです。もちろんアロンソが最後までシューマッハを抑えきって、さらに素晴らしいバトルを見せてくれたので今回のレースに限っては面白かったですが、そもそもフェラーリは自社サーキットが無駄になるという理由だけで、フェラーリだけが他の９チームが合意したテスト制限を無視して身勝手なテストを続けていますからねえ。これでは全然対等ではないですよね。明らかに不当なことです。こんなことを続けていたなら、スポーツとしてのＦ１は成り立たなくなるでしょうね。
９チーム側が「３０日案」を主張したのに対し、フェラーリは独自に｢１５０００キロ案｣を提示し、両者の歩み寄りは得られていないままシーズンに入っています。しかしフェラーリはこのサンマリノ前だけでもすでに７０００キロは走ったとされ、今のペースでフェラーリがテストを続けていけばシーズン中に１５０００キロを超えるのは明白です。さらに驚くべきことに、これについて最近ロス・ブラウン（フェラーリ・テクニカル・ディレクター）は「タイヤテストとマシン開発テストとは別」と身勝手な主張をし始めています。
あー……フェラーリ撤退してくれないかなあ……。
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