Mako Hakkinenn's Voice
		by Mako Hakkinenn

		■■■ ■■ ■　王子様の初ポール 2005年05月28日(土) 　Ｆ１グランプリ第７戦ヨーロッパグランプリ予選、今回から予選方式が変わり、土曜日に行われる１回だけの予選でスターティンググリッドが決まることになったわけですが、その新しい予選方式の中で、今回のヨーロッパグランプリの舞台となるドイツ出身のドライバー、ニック・ハイドフェルドが自身初のポールポジションを獲得しました。 　ニック・ハイドフェルドは１９７７年生まれの２８歳。元々はメルセデスの秘蔵っ子で、メルセデスのジュニアチームで９９年に国際Ｆ３０００王者となり、翌２０００年にプロスト・プジョーからＦ１にデビューしました。ところが当時のプロストチームはすでに経営難に陥っており、マシンは走らず、全くもってまともな成績を残すことができなかったハイドフェルドは、メルセデスにも見放され、２００１年から２００３年まではザウバー・ペトロナスで戦ってきました。しかし徐々に彼はザウバーの好調なチーム状況もあり、本来の実力も発揮し始め、トップチームから候補に挙げられる存在となります。そして昨年は一旦ジョーダンにステップダウン？してしまうものの、今年はようやくウィリアムズというトップチームに入ることができ、前回のモナコグランプリでは嬉しい２位表彰台という成績で終えることができました。 　そしてその波に乗ったままハイドフェルドは、母国ドイツでついに念願の初ポールポジションを獲得しました。Ｆ１参戦９２戦目での達成は決して早いとは言えませんが、まあ一度もポールポジションを獲得できないままＦ１を去っていくドライバーもいるわけですから、ようやく才能が報われる結果となって良かったと思います。ハイドフェルドはその王子様のような端整な顔立ちで、バトンと並んで女性に人気のあるドライバーですから、彼のポールポジション獲得を喜ぶファンも多いと思います。決勝でも前回のモナコ同様、いい成績を期待したいですな。 　さて、その他のドライバーの予選結果ですが、今回から２戦振りにＦ１に復帰したＢＡＲの２台は、前２戦を欠場しているため琢磨が１番目、バトンが２番目の出走となってしまったため、まだ路面が汚れている状態なので良いタイムが出せず後方に沈んでしまいました。まあ今回はとりあえずきっちり完走して、次のカナダグランプリで中盤ぐらいの予選出走順を確保できればいいかなと思っています。 　上位陣はハイドフェルドを筆頭にライコネン、ウェーバー、トゥルーリ、モントーヤと続き、現在ポイントリーダーのアロンソは６番手とちょっと出遅れ気味だったのですが、驚いたのはフェラーリの２台ですな。ハイドフェルド同様母国グランプリであるミハエル・シューマッハは１０番手、バリチェロですら７番手がやっとという結果、今回も中段に埋もれてしまいました。 　ロングスティントでは速さを見せてきているだけに、今回も燃料を多めに搭載して決勝に臨む戦略を採ってくると思うのですが、昨年まででしたら燃料の搭載量に関係なくいつでも速かったフェラーリ、今シーズンは予選で前のポジションを取れず、決勝でのピット戦略に頼らなくてはならないとは、何とも厳しい状況です。明日の決勝では、フェラーリがこの位置からどこまで追い上げを見せてくれるか注目したいところです。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　ミハエル、モナコの件で批判される 2005年05月27日(金) 　Ｆ１グランプリは今週末第７戦ヨーロッパグランプリを迎えますが、先週行われたモナコグランプリのゴールシーンのことで、何やらもめ事が起こっているようですな。 　モナコグランプリのゴールは４位アロンソ以下モントーヤ、ラルフ、ミハエル、そしてバリチェロが団子状態になってフィニッシュラインになだれ込むという状況だったのですが、７位だったミハエルはゴール直前に前をゆくラルフを抜いて１つでも順位を上げようと、ラインを変えてオーバーテイクを試み、結果ラルフとホイール同士が接触してしまいました。両者とも軽くホイールが触れただけで特に大事故にはならなかったのですが、当てられた方のラルフは「兄貴は頭がおかしいんじゃないのか？」とコメントしていました。 　で、シューマッハ兄弟はこの後一応和解したようなのですが、どうもミハエルのチームメイトのバリチェロも、ミハエルに対して厳しい批判をしているようです。 　バリチェロはヨーロッパグランプリの舞台であるドイツに入ってから、「シューマッハのやりかたには納得できない。今のフェラーリには3ポイントだって重要なもの。それをパァにするどころか危険な状況に追い込みかねないような彼の行動には全く納得できないね。このヨーロッパグランプリでは、僕が親切な男だなんて思わないほうがいいよ。もう僕はオーストリアで勝利を譲った時（２００２年）のような僕じゃないんだ」と露骨に怒りをあらわにしています。バリチェロがミハエルに対してこれほどあからさまに不満を表したのは初めてのことで、相当不快感を示しているようですな。 　ミハエルはラルフの批判に対して「僕らはモーターレーシングをやっているんだ。あの時われわれはホンの１００分の数秒というところで何台もが戦っていた。あとちょっとで前に行ける、と思った時に行かないなんてレーサーではないだろう。僕はただそれをしただけ。それがＦ１レースというものさ」とコメントしていました。 　僕的には、確かにミハエルの言う通りだと思います。少しでもチャンスがあったのなら、その一瞬の隙をついて前に出ようとするというのは、レーサーとして当然のことだと思いますね。しかも今シーズンのミハエルにとっては１ポイントでも多くポイントを稼ぎたいところですし、ミハエルがモナコで試みたチャレンジはアリだと思います。 　しかしまあ、運悪くラルフのホイールに当たってしまったので、あれは危険だったと言われてしまったのではないのでしょうか。仮にあの時ラルフと接触していなければ、ラルフもあそこまで兄を批判するようなことはなかったと思います。ですからまあ、「チャレンジを試みたものの失敗して当たってしまった」ということでしょうかね。 　ただ、バリチェロの批判は、どの時点のことを言っているのでしょうかね？ラルフと接触した時のことを言っているのでしょうか？それともそれ以前にミハエルがバリチェロを抜いた時のこと？確かモナコのファイナルラップは、最終コーナーまではバリチェロが前にいたはずなんですけどね。それが最終コーナーを回ってホームストレートに帰ってくる時には、いつの間にかミハエルが前に出ていました。ミハエルがバリチェロをオーバーテイクした時のシーンは画面には映りませんでしたが、その追い抜きが強引だったのでしょうかねえ。そのことに関してはいずれにしても、映像がないので何とも言えませんね。 　ところで、ミハエル命のどっかの誰かさんが、バリチェロの批判に対して「一瞬の隙をついて前に出ようとするのはレーサーとして当たり前のこと！」と豪語してバリチェロのことをケチョンケチョンにけなしていました。……だったら昨年のモナコのスタートの際に、琢磨がミハエルに当てながら追い抜いていった時に文句言うなよな〜。ミハエルは良くて琢磨はあかんのかい！……こういう自己中心的な考え方のヤツは、本当に頭に来ますな。 　この誰かさんは「バリチェロには早くどこかに行って欲しいです」と言っていましたが、僕はアンタに早くどこかに行って欲しいよと、声を大にして言いたいものです。 　ま、こんなバカなことを言うのは一人だけなんですけどね。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　「恋に落ちたら」 2005年05月26日(木) 　今クールのドラマでは、ＳＭＡＰのキムタク主演の「エンジン」の他に、同じくＳＭＡＰの草なぎ剛主演の「恋に落ちたら」と、天海祐希主演の「離婚弁護士２」を観ています。僕が好きな人気脚本家のクドカンこと宮藤官九郎脚本の「タイガー＆ドラゴン」は、すごく面白いという話は聞いているのですが、第１話を見逃してしまったので今回は見送り、ビデオになってから一気に観ようかと思っています。やっぱり最初から観ないとダメなんですよね〜ドラマも映画も。 　で、今日は草なぎ剛主演の「恋に落ちたら」の日だったのですが、このドラマが僕が観ている３本の中では一番面白いかも。ＩＴ企業のお話なのですが、ちょっと前に騒がれていたライブドアのニッポン放送買収劇にも通じるところがあり、なかなか興味深い内容です。 　堤真一演じる国内最大手のＩＴ企業の社長はかなり強引なやり方をする人物で、相手の気持ちや事情を全くお構いなしに、ただ自分の会社の利益のためだけに平気で他社を買収したり、逆にいらなくなった取引先をバッサバッサと切っていってしまいます。そのやり方はかなり非人道的なもので、実際にこんなことが行われているのだろうかと思うととても怖いですが、そんな中で草なぎ君演じる鈴木島男の、義理と人情に溢れた行動が、徐々に他の社員たちにも影響を与え始めます。 　ところが今日の話では、このドラマのある種救いどころであるはずの鈴木島男が、社員からいきなり取締役という会社の経営側の地位についたことで、その責任感から会社の利益を考え、社長と同じように、相手企業を倒産させてしまうほどの強引なヘッドハンティングを行ってしまいます。 　これまでのこの手のドラマのパターンだと、それまで慢心だった人々が、主人公のまったく違ったやり方に少しずつ影響されて、徐々にその考え方が変わっていくという展開が多かったわけですが、今回のドラマは、逆に主人公の方が慢心な方に流されていくというのが意外でした。特に草なぎ君のドラマでは、あくまで草なぎ君は「いい人」というイメージが定着していたので、考え方が悪い方に変わっていってしまう草なぎ君演じる主人公はなかなか興味をそそりますな。 　ま、このまま主人公まで慢心になって終わってしまうのではドラマとして希望も減った暮れもないので、たぶんここから主人公がもう一度考えを改めて直し、まわりの人間も自分たちのやり方が必ずしも正しいわけではないということに徐々に気付いていくという展開だとは思いますが、今日の予想外の変化はなかなか面白かったです。しかも予告を観ると、来週は何と草なぎ君が会社を乗っ取ってしまうようなお話なので、非常に気になりますな。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　風邪1週間 2005年05月25日(水) 　のどの痛みが出始めてから１週間が経ちました。のどの痛みはもうほとんどなくなりましたが、相変わらず咳がひどいです。一応市販の風邪薬は飲んでいるのですが、夜になると咳が止まらなくなるので、効いているのかいないのかわかりませんな。 　しかしまあ、今のところ仕事には差し支えはないようです。身体がだるいわけではないし鼻水なども出ないので、何とか普通に仕事はこなしています。ただ、喋ると途端に咳が出始めるので、お客さんのところに行く時にはマスクが必需品です。 　今週末はＦ１グランプリ、しかもＢＡＲ・ホンダが出場停止処分を終えてレースに復帰するヨーロッパグランプリなので、それまでには何とか治って欲しいものです。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　なかなかしぶとい風邪 2005年05月24日(火) 　今回かかっている風邪、なかなか咳が治らないんです。もう熱もまったくないし、鼻水や頭痛は最初から出なかったし、あとは咳とのどの痛みだけなんですよね。 　のどの痛みは、朝起きたときが一番痛いです。その後はうがいしたり「のどぬ〜るスプレー」などをつけたりして１日のうちで徐々に良くなっていき、夜にはほとんど痛みも消えているのですが、次の日の朝になるとまたリセットされて痛くなっています。 　そして咳は、朝から夕方まではほとんどでないのですが、日が暮れることから夜にかけて出始め、布団に入って横になると途端に待ってましたと言わんばかりに咳が出始め、止まらなくなります。 　おかげでそのたびに起き出してうがいしたり「のどぬ〜るスプレー」をつけたりして何とか治まらせるのですが、再び布団に入って１時間ぐらい経つと、また咳が出始めて目が覚めてしまいます。 　こんなのがここのところ毎晩続いているので、寝不足で仕事をしている状態です。しかも今週は結構ボリュームの多い仕事が入っているので、昼間仮眠を取ることもできない状態です。この時期の風邪って、すごく長引くのでやっかいだそうですね。皆さんも気をつけて下さいね。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　今後のHP更新予定（覚え書き） 2005年05月23日(月) ●Ｆ１モナコグランプリレポートをアップ 　Ｆ１レポートは現在第３戦バーレーン、第４戦サンマリノ、第５戦スペインがまだ書き上がっていない状態ですが、とりあえず伝統のモナコグランプリが先週末に行われたので、その記憶が新しいうちにモナコグランプリのレポートを先行してアップしました。これで何とかこれ以上レポートが溜まってしまわないように塞き止めることができました。まだ書き上がっていないレポートは順次アップしていく予定なのでもう少しお待ち下さい。 　それから、先週からこじらせている風邪ですが、結構長引いています。熱は最初の頃に少し出たくらいでその後は全く熱は出なかったのですが、今は咳がひどい状態です。昼間のうちはまだマシなのですが、夜になると咳がひどくなり、さらに横になるともっとひどくなります。ゆっくり休みたいのですが、寝転がると咳が出始めるのでなかなか寝付けません。で、朝になるとのどが痛くなっています。これからまた忙しくなりそうなので早く直って欲しいのですが……。 　さて、今回の本題です。ＨＰがまともに機能していない状態がもう長いこと続いているので、この辺できっちりと予定を立てて、無理のない返済プラン？で、計画的にＨＰを更新して行こうと考えています。で、これから今後のＨＰの更新予定を書いていきますが、これは皆さんへの告知ではなく、あくまでも僕の覚え書きです。したがって万が一予定がスムーズに実行できなかったとしても、怒らないでね？ 　・Ｆ１ヨーロッパグランプリ以降のレポートをレース終了の翌週中にアップ 　・Ｆ１カナダグランプリまでに溜まっているレポートを最低１本アップ 　・６月中にレースが終了した分のＦ１レポートをすべてアップ 　・６月中にトップページのＦｌａｓｈに音楽をつける 　・７月中に「マツダイラ」と「それマコ」の最新作を１本ずつアップ 　・８月から「グランプリの肖像」再開 　・８月中に「ＭＨＭ」をオープン 　・８月中に「Ｓ２０００ニュース」を一挙更新 　・９月頃から「ＰＲＩＶＡＴＥ」に写真を公開 　・年内中に「ＰＲＩＶＡＴＥ」の「プロフィール」を公開 　……とりあえずこんなところでしょうかね。ちなみにその日の気分によって優先順位が変わることもありますので、予めご了承下さい。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　F1モナコグランプリとDTM 2005年05月22日(日) 　先日お話ししたとおり、今夜はスカパーでＦ１第６戦モナコグランプリ（生中継）と、先月１７日に開催されたドイツツーリングカー選手権（ＤＴＭ）の開幕戦が放送されます。ところが、放送される時間帯が一部被っている上に、どちらもスカパーなので片方を録画しながら片方を観るということもできないので、仕方なく夜８時５０分から先に放送開始となるＦ１をまずは観て、１０時５０分頃に放送が終了したので１０時３０分から始まっていたＤＴＭに切り替えて、何とかＤＴＭも途中から観ることができました。 　しかし、すでにレースはあと７周を残すのみ、宴もたけなわでもはや順位の入れ替わりも観られないと言った状況でした。しかも、このレースではジャン・アレジが優勝し、ミカ・ハッキネンがデビュー戦を８位でフィニッシュしたのですが、はっきり言ってどれがアレジでどれがハッキネンなのかさっぱりわかりませんでした。アレジもハッキネンもメルセデスだということはわかったのですが、何せＤＴＭはハコ車ですから、Ｆ１のようにドライバーのヘルメットが見えるわけではないので、違いがわかりづらいんですよねえ……。 　ハッキネンをこよなく愛する某Ｌさん情報では、確かハッキネンのマシンの横っ面に描かれている絵はカッコ悪いという話だったので、とりあえずカッコ悪いメルセデスのマシンを探してみました。 　……ああ、これがそうか。確かにカッコ悪いかも。これなら同じメルセデスでもアレジのマシンの方がカッコイイなあ……。 　それでも、角度によってはウィンドウの奥にあのハッキネンのブルー＆ネイビーブルーのストライプが入ったお馴染みのヘルメットがちらりと見えたりして、おお！本当にハッキネンがドライブしてるよ！走ってるよ！レースしてるよ！と感激してしまいましたぞ！ 　いや〜、またハッキネンがレースする姿が見られるなんて夢にも思っていませんでしたよ！しかもレース終盤には前を行くマシンをオーバーテイクしようと試みて、思わずコースからはみ出したりして、結構アグレッシヴに攻めていましたぞ！ 　そしてレース終了後は、久しぶりに見るアレジの表彰台のシーン、そしてその後ハッキネンのコメントも見られて、実に嬉しい限りです！相変わらずハッキネンのしゃべりはフィンランド訛りがひどかったッス！そして最後を締めくくったのはフレンツェン！……あれ？フレンツェンって、確かこのレースでリタイヤしたはずじゃ……。何で涼しい顔して「第２戦でまた会おう！」などとおどけているんだ〜！それにしてもフレンツェンは、見れば見るほど「Ｘ−ファイル」のモルダーにソックリだなあ……。 　……え？Ｆ１モナコグランプリの話はどうしたって？……Ｆ１モナコグランプリの模様は、Ｆ１レポートで詳しく書くつもりなので、待っていてくださいね〜！実はＦ１レポートがだいぶ溜まってきてしまったので、とりあえずモナコグランプリを先にアップしてしまおうと思っているので、あんまりここで書いてしまうとレポートで書くことがなくなってしまうのです……。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　梅澤春人「カウンタック」 2005年05月21日(土) 　やべえ、僕のクルマ好きをくすぐる漫画が……。 　仕事の帰りにコンビニに立ち寄ったら、梅澤春人の「カウンタック」という漫画の２巻が置いてあったので、手にとって読んでみると、主人公がカウンタックに乗って峠でバトルを繰り広げる漫画だったので、ついつい買ってしまいました。その後本屋さんへ行って、１巻も買ってしまいました。 　ストーリーを簡単に説明しますと、主人公の空山瞬は、何ヶ月もかけて口説いたアパレル系ＯＬにアッサリ振られてしまいます。その後、仕事も私生活も上手くいかなく自暴自棄になっていた瞬の元にある日一通の手紙が来ます。送り先は２５年前の自分。その内容は２５年後の、今現在の自分へ宛てた手紙だったのです。 　「社長になり、当時の夢であったカウンタックを購入して乗り回している」そんな純粋だった頃の自分の夢をもう一度変えようと瞬は奔走します。もう一度、あの頃夢中になっていたカウンタックを手に入れる為に。しかし現実は甘くはありませんでした。仕事が終わったら夜はガードマンや工事現場でバイトをし、せっせとお金を貯めますが、雑誌やインターネットで売り出されているカウンタックは、どれも数千万円。資金が全く手に届かず途方にくれていた瞬は、「カウンタックを譲ります」というＨＰを見つけます。 　このＨＰの主というのが、変わり者の大金持ちのじいさんで、彼はＨＰ上で、「カウンタックを手に入れたい理由」を募集していました。そこで瞬は、２５年前から届いた自分からの手紙で、忘れかけていた夢を取り戻し、その夢を実現させたいという熱い思いを書きつづり、メールを送ったのでした。その瞬が書いたメールが、カウンタックのオーナーであるＨＰの主、変わり者の大金持ちのじいさんの心を打ち、瞬はめでたくカウンタックを手に入れることができたのでした。 　まあ、その後の展開は「頭文字Ｄ」のカウンタック版といった感じでしょうかね。「頭文字Ｄ」ほどストイックな内容ではありませんが、作者がかつて週刊少年ジャンプで「ＢＯＹ」を書いていた梅澤春人なので、結構軽いノリで読むことができます。ちなみにこの漫画は、ヤングジャンプで連載されているようです。１〜２巻を読んだ限りではそこそこ面白そうな内容だし、何と言っても主役はスーパーカーブームを巻き起こしたカウンタック！しかもその相手となるのは、シボレーコルベットにフェラーリにポルシェと、なぜか名だたるスーパーカー揃い！ 　……う〜ん、スーパーカーゆくところにはスーパーカーが集まると言うことなのでしょうか。今後の展開にかなり期待しています。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　今週末はF1とDTMが…… 2005年05月20日(金) 　今週末はＦ１第６戦モナコグランプリが開催されますが、同時に先月１７日に開催されたドイツツーリングカー選手権（ＤＴＭ）の開幕戦の模様も放送されるんですよね。しかもどちらもスカパーで放送され、Ｆ１モナコグランプリの決勝が夜８時５０分から１１時５０分まで、ＤＴＭは夜１０時３０分から１１時３０分まで……。 　思いっきり時間かぶってるんですけど……。 　Ｆ１の方は一応１１時５０分まで番組枠は取られていますが、生放送なのでレースがだいたい１時間４５分ぐらいで終了し、その後表彰式やらレース後のインタビューなどまで録画してすぐにチャンネルを変えれば、ＤＴＭも途中から見られるとは思うのですが、スタートからは到底見られそうにありません……。 　どうせＤＴＭは生放送じゃないんだから、せめてＦ１にかぶらない時間帯に放送してくれれば両方ともキャプチャーできるのに、ＤＴＭを放送するスポーツＩＳＰＮも気が利かねえなあ……。 　スカパーは１台しかないので、スポーツＩＳＰＮとフジテレビ７２１を同時に録画することはできません。今回はＦ１は地上波を録画することにして、１１時３０分にＤＴＭが終了したらすぐに地上波のフジテレビに切り替えて、１１時３５分からのＦ１を続けて録画しようか……などと思っていたら、今週のＦ１は１０時からの放送かよ……。くっそー！伝統のモナコグランプリだから地上波も早くから始めるのか……きっと琢磨がモナコで活躍することを想定としていたんだろうなあ……。 　そんなわけで、今回のＤＴＭの録画はあきらめるしかなさそうです。ま、いっか、今回はハッキネンがピットスルーペナルティを受けて８位だったレースだし。ちなみにハッキネンが３位表彰台を獲得した第２戦、そして先週ハッキネンが早くも初優勝を達成した第３戦は、どちらもＦ１とかぶらないようなのでほっとしています。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

		■■■ ■■ ■　F1、トヨタは処分免れる 2005年05月19日(木) 　Ｆ１グランプリは今週末に第６戦モナコグランプリを迎えますが、それまでにせめてうちのＦ１レポートも１〜２戦は書き上げてしまいたいと思っています。リザルトなどのデータやヘッドラインはすでに出来上がっていますので、あとはレポートを書くだけなんですけどね。 　さて、Ｆ１ではＢＡＲ・ホンダの車両規定違反によるポイントの剥奪とスペイン、モナコの２戦出場停止が話題になりましたが、ホンダと同じく日本のメーカーであるトヨタもスーパーライセンスに関する問題で、一時今シーズンここまで獲得したポイントがすべて剥奪されてしまうのではないかというニュースが流れましたね。しかし、幸い今回の件はＦＩＡも大目に見てくれたようで、トヨタは何の処分も受けずに済んだようです。よかったですねえ。今トヨタはＦ１参戦４年目にして、初めてコンストラクターズランキング２位をキープしていますからねえ。これでポイントをすべて剥奪されてしまったら、トゥルーリの活躍が無駄になってしまいますからね。 　Ｆ１ドライバーやＦ１チームがＦ１グランプリに参戦するには、ＦＩＡ（国際自動車連盟）が発行するスーパーライセンスが必要なのですが、このスーパーライセンスを発行してもらうためには、例えば日本のチームや日本のドライバーだったら日本国内のライセンス、イギリスだったらイギリスのライセンスと、当該国ライセンスの更新が必要になります。 　ところが、トヨタはこの当該国ライセンスの更新をしないままＦ１グランプリに出場していたとして、場合によってはサンマリノグランプリまでの全ポイントの剥奪も予想されていました。トヨタがライセンスの更新を怠っていたのがチームのライセンスなのか、ドライバーのうちの誰かのライセンスなのかは定かではありませんが、いずれにしてもそのライセンス更新の管理はチームであるトヨタがしているので、責任はトヨタにあるといえます。 　しかしながら、今回の件は明らかに意図的な不正行為ではなく、単なる手続き上のミスに過ぎないということで、トヨタは今回厳重注意を受けただけで、具体的な処分は免れることになったというわけです。 　まあそうですよね、ライセンスを更新しないことで何かメリットがあるわけでもないし、ライセンスを更新しなかったからと言ってレースでのパフォーマンスで何か有利に働くことなどないわけですから、何も処分されなかったのは当然のことだと思います。 　まあ明らかな義務違反ですから、罰金ぐらいは科してもよかった気もしますが……。 ↑エンピツ投票ボタン My追加

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