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2004年11月24日(水) |
| なんとかシェイクダウン・・・ |
昨日、ついにアタシのニューマシンV-oneRRRが完成しました！
ん〜いぇぃっ！パチパチパチ・・・
あぁ〜、やっとSとRの各車両ができたワイ。
なんか、メカ積みとダンパーで・・・・と思ってたら、クラッチに今のウチに
できる調整？小細工？をしてたりして、車に何カ所かエポキシとかバスコーク
とか使ってたから、乾く待ち時間にエンジンのメンテなんか始まったりして
あれやこれやしていたら、結局朝になっててさー。
アタシは日月火と3連休だったんだけど、睡眠時間がその3日間トータルでも
普段の1日分の睡眠時間にも満たない状態になってたよ。
毎日ほぼ徹夜じょうたい。
でも、なんか妙に面白かった。
なんか、やる気じゃない何かがみなぎっていた。(爆)
で、昨日の夕方4時くらいにシェイクダウン。
もちろん風サーキット。
それまでは、なんかもうろうとしながら残りの作業したり、間違いを直したり
先生の車検を受けたりしてたよ。
ダンパーを組んでて、今まで何回も京商のV-oneダンパーを組んだんだけど、
こんなにスムーズに動く感じになったのは初めてで、かなり驚いたよ。
新品でもこんなのはなかったよ。
なんか変わったんかなぁ？
で、いよいよシェイクダウン。
アタシ的には新車が一番良く走ると思ってたから、なんの不安も無かったん
だけど、先生はちゃんと走ると思ってなかったみたい。
だって、良く走るセットを新車でパクったワケだからさ、期待しちゃうワケよ。
そして走らせたら、まぁ良く走る。
でもなんか先生のとはちょっと違う。
ナンデ？
まぁ、組んだのがアタシだから全く同じになるのは難しいやろうし、同じ人が
2台組んでも全く同じになるかと言えば、そう簡単でないやろし。
アタシとしては、なんか納得いかないって感じの動き。
悪くないけど、そんな良くない・・・って感じ。
先生がやった感想は、「シェイクダウンでこれだけ走ればバンバン」。
（「バンバン」とは、「上等」「良い」などの意味。富山弁ね）
クラッチは、先生が言うには「オレのより良い！」だったんだけど、アタシと
しては先生のと違うな〜って感じ。
で、ちょっと動きが違うからセッティング開始。
調子よく走りながら、セット変更を繰り返した。
んで、整備不良や事前対策不良とかが出だして、なおしたり。
最初に走った感じは、リヤが若干腰砕け状態で、安定しない。
ドッシリ感はあるんだけど、しっかり感がない。
もたつく、ふらつく。
走れなくはないけど、ちょっと難しいからミスが出る・・・。
あと、アタシ的にエンジンが速く感じて、クラッチとブレーキもちょっと遠い
ような気がしてたから、それも直して。
見てみると、フライホイールを抑えるナットが緩んでた。(^^ゞ
それを直すついでに、先生にクラッチタイミングをかえてもらった。
ま、これらは先生がサクサクサクッとやってくれてたんだけどね。
リヤダンパーの取り付け位置を変えて良くなったけど、立ち上がりの挙動の
乱れは路面なのか？デフなのか？って悩んだけど、クラッチ調整して解った。
クラッチミートタイミングでリヤの挙動はかなり左右されるんだわ。
ちょっとタイミングずらしただけで、行って帰ってくるほど違うわ。
センタックスだと、人間がソーッと握ってても勝手に「パンッ！」って
繋がっちゃうから、ここは小細工した甲斐があったね。
で、あれやって「イイ！」これやって「ダメ！」みたいなコトやって、
いよいよ「キター！」って感じになった。
うふふふふ・・・・。
自然と顔がにやけてきて、思わず先生にプロポを渡したよ。(^^)
それからは、駆動を軽くするためにベアリングに注油して走り込み。
タイヤは先生のかなりすり減った「G32スーパージャミー」が良いというコトで
貸してもらった走った。
（ちなみに、ジャミジャミでズルズルになったタイヤのことね）
レイアウトが変更されて初走行だったけど、爽快に走りさくったよ。
あ〜、楽しい。
あ〜、嬉しい。
走ってる間はこんな気分でした。(^^)
先生のお陰ですな。
どうもありがとうございました。m(__)m
かなりのプレッシャー、ありがとうございます。（涙）
散々走って、もうすぐ時間切れってトコで、リンケージのネジが外れて終了。
・・・・・・・・・・・・・。
最後の最後までアタシらしい！
昨日は、家に着いてそのままバタンきゅう。
あ〜、めでたしめでたし。(^^)
