日記
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2004年11月30日(火)
OSガスパワーミートの続き・・・

今回、参加人数が例年よりも若干少なく、予選は予定通り3回行われました。
開催クラスは、AクラスとBクラス。
Aは15エンジンまでオッケーで、排気出口やキャブ口径などの規制が無いクラスで
Bは、いわゆるJMRCAのゴムタイヤ版みたいな感じ。
アタシはAクラスに参戦です。

予選組み合わせが発表されて、Bクラスが3組、Aクラスが4組。
アタシはAクラスの3組目でした。
いつも最初の方だったからね、ちょっとホッとしたよ。(^^ゞ

で、予選1回目。
とりあえずタイヤは35vの新品で出走。
しばらく走ってたら、なにやらいつもの右手前と左奥で車が変に動く・・・。
あぁ〜、ノイズかんでる。
で、格闘しながら走ってたけど、やっぱダメ。左奥でクラッシュ。
車が巻いてしまって、加速したくても出来ない状態。
サイドベルトが飛んでました。(^^ゞ
あえなくリタイヤしました。

で、受信機を交換して、Myお立ち台を忘れてきてたコトに気が付いて、
急遽、充電器と安定化を入れてるアルミケースをMyお立ち台にして
予選2回目。
とりあえず無難に走っていて、なかなか良いペースだったんだけど、なんか
周りが混戦で、そこをパスするときに絡んでしまったよ。トホホ
みんなサクッと避けてくれてたんで、ちょっと油断してしまった。
いまいちペースの上がらないOSのエキスパートさんのインを刺したんだけど
コーナーをもう1つ待って確実に避けてくれるのを確認してから行けば良かった。
考えが甘かったです。
ロスがあったけど、16周10秒。今んとこ総合9番手。
16周1ケタに入ればAメイン確実だとぐしちゃんが言っていたので、ヤバイ。

とりあえず絡まなければタイムアップは間違いないと思い、気合い入れて
新品タイヤを組んだよ。
で、予選3回目。
気合いを入れていたつもりだったのに、計測前のウォーミングラップに出て、
トリム・ブレーキ調整をしようとしたら、いきなりストレートで視界から
車が消えたよ。
アタシのノリプルアールが全開でストレートエンドを爆走して、そのまま
コンクリートの壁に激突。
すぐに「止めてーっ！」って先生に走ってもらった。
さっきもゆうきくんが01バンドでノーコンが出たらしくて、アタシもその
01バンドだったから、主催者さん側からクリスタル交換の指示が出たよ。
で、車を見るとアタシのノリプルアールは無惨にもサスアームとナックル破損、
ステアリングタイロッドはひしゃげ、サスピンも曲がっていた。
「走れない！リタイヤ！」とOSの塚本さんに言ったら、「待ってるから直しぃ」
と言ってくださって、皆さん待ってくださいました。
でも、とりあえず先生が「俺の車で走れ」と言ってくれて、その間にたどっちが
車の修理をしてくれると言ってくれて、予選3回目を走れることになりました。
なんて暖かなレースなんだろう。
みなさん有り難うございました。m(__)m
で、ちょっとタイヤを失敗してたみたいでかなり苦しい走行になってしまった
けど、とりあえず後がないのでグッと集中して、予選の前にさおりちゃんから
コース攻略のポイントとアタシの苦手コーナーの攻略法を伝授してもらったから
それに集中しながら、淡々と絡まないように慎重に走ったよ。
で、タイム出てないやろな〜・・・・？って感触だったけど、ピットで先生が
「曲がってなかったな〜。でも16周07秒出とったわ。」と。
とりあえず16周1ケタに入って、あとは結果を待つだけ。
で、予選総合結果は6番手。(´▽｀) ホッ
Aメインで走れます。(^^)
ちなみに、Aメイン10人中、5人がチーム武空調サービスでした。(^^)v

っつーコトで、続きは明日・・・・かな？（笑）

2004年11月29日(月)
OSガスパワーミート・・・

昨日は、奈良県のOSフィールドのレースに行ってきた。
もちろん、つい先日完成してシェイクダウンしたてホヤホヤのV-oneRRRで参戦。
早くもノリプルアールのレースデビューだ。
先生のV-oneRRRと同じくらい良く走るマシンに仕上がったので、かなりの
プレッシャーだ。(^^ゞ

レースは、出足からかなりつまづいてしまってて、一時はどうなることかと
思ったけど、なんとか頑張ってきました。

というコトで、明日からでもレポートします。

OS GAS POWER MEET に参加された皆さん、お疲れ様でした。m(__)m
先生優勝おめでとう。(←たまには言っておかないとね)
でも、11月だからコースレコード更新出来なかったのは残念だったね。

2004年11月24日(水)
なんとかシェイクダウン・・・

昨日、ついにアタシのニューマシンV-oneRRRが完成しました！
ん〜いぇぃっ！パチパチパチ・・・
あぁ〜、やっとSとRの各車両ができたワイ。

なんか、メカ積みとダンパーで・・・・と思ってたら、クラッチに今のウチに
できる調整？小細工？をしてたりして、車に何カ所かエポキシとかバスコーク
とか使ってたから、乾く待ち時間にエンジンのメンテなんか始まったりして
あれやこれやしていたら、結局朝になっててさー。
アタシは日月火と3連休だったんだけど、睡眠時間がその3日間トータルでも
普段の1日分の睡眠時間にも満たない状態になってたよ。
毎日ほぼ徹夜じょうたい。
でも、なんか妙に面白かった。
なんか、やる気じゃない何かがみなぎっていた。(爆)

で、昨日の夕方4時くらいにシェイクダウン。
もちろん風サーキット。
それまでは、なんかもうろうとしながら残りの作業したり、間違いを直したり
先生の車検を受けたりしてたよ。

ダンパーを組んでて、今まで何回も京商のV-oneダンパーを組んだんだけど、
こんなにスムーズに動く感じになったのは初めてで、かなり驚いたよ。
新品でもこんなのはなかったよ。
なんか変わったんかなぁ？

で、いよいよシェイクダウン。
アタシ的には新車が一番良く走ると思ってたから、なんの不安も無かったん
だけど、先生はちゃんと走ると思ってなかったみたい。
だって、良く走るセットを新車でパクったワケだからさ、期待しちゃうワケよ。
そして走らせたら、まぁ良く走る。
でもなんか先生のとはちょっと違う。
ナンデ？
まぁ、組んだのがアタシだから全く同じになるのは難しいやろうし、同じ人が
2台組んでも全く同じになるかと言えば、そう簡単でないやろし。
アタシとしては、なんか納得いかないって感じの動き。
悪くないけど、そんな良くない・・・って感じ。
先生がやった感想は、「シェイクダウンでこれだけ走ればバンバン」。
（「バンバン」とは、「上等」「良い」などの意味。富山弁ね）
クラッチは、先生が言うには「オレのより良い！」だったんだけど、アタシと
しては先生のと違うな〜って感じ。

で、ちょっと動きが違うからセッティング開始。
調子よく走りながら、セット変更を繰り返した。
んで、整備不良や事前対策不良とかが出だして、なおしたり。

最初に走った感じは、リヤが若干腰砕け状態で、安定しない。
ドッシリ感はあるんだけど、しっかり感がない。
もたつく、ふらつく。
走れなくはないけど、ちょっと難しいからミスが出る・・・。
あと、アタシ的にエンジンが速く感じて、クラッチとブレーキもちょっと遠い
ような気がしてたから、それも直して。
見てみると、フライホイールを抑えるナットが緩んでた。(^^ゞ
それを直すついでに、先生にクラッチタイミングをかえてもらった。
ま、これらは先生がサクサクサクッとやってくれてたんだけどね。


リヤダンパーの取り付け位置を変えて良くなったけど、立ち上がりの挙動の
乱れは路面なのか？デフなのか？って悩んだけど、クラッチ調整して解った。
クラッチミートタイミングでリヤの挙動はかなり左右されるんだわ。
ちょっとタイミングずらしただけで、行って帰ってくるほど違うわ。
センタックスだと、人間がソーッと握ってても勝手に「パンッ！」って
繋がっちゃうから、ここは小細工した甲斐があったね。
で、あれやって「イイ！」これやって「ダメ！」みたいなコトやって、
いよいよ「キター！」って感じになった。
うふふふふ・・・・。
自然と顔がにやけてきて、思わず先生にプロポを渡したよ。(^^)

それからは、駆動を軽くするためにベアリングに注油して走り込み。
タイヤは先生のかなりすり減った「G32スーパージャミー」が良いというコトで
貸してもらった走った。
（ちなみに、ジャミジャミでズルズルになったタイヤのことね）
レイアウトが変更されて初走行だったけど、爽快に走りさくったよ。
あ〜、楽しい。
あ〜、嬉しい。
走ってる間はこんな気分でした。(^^)
先生のお陰ですな。
どうもありがとうございました。m(__)m
かなりのプレッシャー、ありがとうございます。（涙）

散々走って、もうすぐ時間切れってトコで、リンケージのネジが外れて終了。
・・・・・・・・・・・・・。
最後の最後までアタシらしい！

昨日は、家に着いてそのままバタンきゅう。

あ〜、めでたしめでたし。(^^)

2004年11月21日(日)
ノリプルアール制作中・・・

とりあえず形になってきたアタクシのV-ONE RRR。
あとはダンパーとメカ&エンジン積みとリンケージを残すのみ。
今回は、アタシの中でいっさいの妥協を許さず組み立てたつもり。
あくまでアタシの中での話だが。
・・・って、まだ終わってないけど。
でも、なんか心配になるくらいパーツやネジが余ってるんスけど。
これはどうかと思うけど、まぁ出来てからのお楽しみだ。(←楽しみなんかっ)

ていうか、サスアームを組み付けるだけに6時間ほど費やしてしまった。
費やしたというよりも、かかっちまったモンはしょうがねぇって感じ？
これもどうかと思うけど、まぁ納得できたからヨシ？(^^ゞ
フトコロの薄っぺらさを省みず、今回もいきなりのフルチタンでいってみた。

そんなコトはどうでも良いんだけど、今のアタシはまさに崖っぷち状態。
ていうか、追っ手がかかった獲物？状態。
仕上げなければならないコトがいくつもあって、こんな風に日記を書いてる
ヒマはナイのだが、ナゼか朝の暗がりに日記を書いてる超ダメダメなアタシ。
ま、一応3連休なので、とりあえず頑張ります。
でも、ちょっと欲を出しすぎて昨日からちょっと微妙に徹夜っぽい状態なので
思考回路とお手々がおぼつかないなぁ。
つーか、この日記に使ってる余力を重要な方に回せよ！と突っ込まれそう。

というコトで、ちょっと仮眠。(←おぃぉぃm(__)m)

2004年11月17日(水)
ようやく続・京商サーキット・・・

えっと、日曜日は京商サーキットのシリーズ最終戦だったワケさ。

で、朝サーキットに行くと、すでに沢山の人達が来てたよ。
思ってた以上に人が沢山居たし、京商カップでSクラスにあたるGT2クラスにも
思った以上にエントリーがあって、こりゃ〜ヤバイって感じ。

で、とりあえず予選1回目。
武空調メンバーの中ではアタシが1番最初の出番っつーことで、とりあえず
無難なタイヤセットで出陣。
メンツを見ても、ただ淡々と走るだけじゃとうていダメだろうな〜って感じ。
エンジンがなかなかかからず、ピットスタートとなってしまって、走ってても
何番手を走ってるのか良く解らないんだけど、とりあえずぼちぼちなペースで
走行中、自分よりペースが若干遅い車に接近。
パスさせてもらおうとプレッシャーをかけるけどなかなかインはあけてもらえず
後ろのやたら速い青いマシンがじりじり近づいてくる。
やっぱ、こんな単色塗りの普段あんまり見ない、常連じゃないどこの馬の骨か
わからんモンには道は譲れないって感じだよなぁ・・・。
多分、自分がミスるまで前で頑張ってしまいそうな予感・・・。う〜ん
で、ここでモタモタしててもラチがあかないので、ちょっと考えた。
明らかに後から来る青いマシンは速い。常連エキスパート様だ。
しかも、あきらかにストレートスピードが違う。
というコトで、後ろの常連サンになら道を空けてくれるんじゃないかな〜？
なんて甘い考えで、後の青いマシンに前の車をゆだねてみた。
青いマシンにサクっとインを空けて前に行ってもらったよ。
そしたら2台で絡んでしまって、そのスキに前へ。(^^ゞ
で、青いマシンがじりじり近づいてきたから、サクッとパスしてもらった。
んで後について走ったよ。
インフィールドはしっかりついていけるんだけど、外周ストレートでは
じりじり離されてしまう・・・。はぅ〜

ということで、この時点で予選総合9番手。
ギリギリ・・・・。
5分で17周1ケタ前半ならAメインは確実だと踏んでいたアタシは、自分がその
17周1ケタ前半だったことに胸をなで下ろしたんだけど、事実はとても厳しく
アタシの17周04秒前後はもう1秒の間に何人いるのよ！？って感じで、コンマ
刻みでズラーーーーの超激戦区。
1人でもタイムアップしたらかなりヤバイ状況・・・・。

で、予選2回目は気合いを入れ直して、エンジンもエースエンジン投入しようか
とかなり悩んだんだけど、とりあえずそれはヤメておくことにして、今のを
ちょっと絞り気味でいくことにした。
この時点で、アタシの中ではありえないニードルになっていたよ。(怖っ)
しかし、例によってまたしてもエンジンかからず、エンジン不調・・・。
またしてもピットスタートで、さっきより若干攻め気味。
そんでまた前にいる車をパスしようと作戦を練っていたワケだけど・・・。
なんとしたコトか、他愛もないトコで他愛もないクラッシュ。
なにやってんだか、自爆です。
あぁ〜、ナックル脱臼でリタイヤしました。トホホ

で、運命の結果発表ですが、アタシの下に居た3名がタイムアップ。
というコトは、アタシはBメイン落ち・・・・。
Bメイン2番手スタートだ。ぐすん
ま、車を壊してるようじゃAメインを走る資格なんてナイっつーコトで・・・。

で、Bメイン決勝。
例によって例のごとくエンジンはかからず、ようやくかかったトコにスタート
準備のアナウンス。
ちょっと走ったトコで30秒前コールがあって、ピットに行かなきゃな〜と
思った瞬間、ナニをどうしてか思わぬトコでクラッシュ。
あぁ〜、またやっちゃったよ。

つ〜か、やっちゃったじゃねーよ！ユニバー折れてんじゃん！！
これじゃ走れねぇっつーの！
はぅ〜、がっくし・・・・。しくしく

というコトで、アタシのBメイン決勝は自爆で終了。
しかも、出走直前・・・・。
アホや。マジでアホやわ。

ま、ウジウジしててもしょうがないので、一緒のメインのさおさおの応援
つーか見学だ！さおさお頑張れ！
スタートの混乱を脱出した上位2台に続いて、さおさおも混乱を抜け出した模様！
3番手を着々と淡々と走行。
良い具合に単独走行になってて、良い感じのアベレージを保ってるぞ！
そのままたいしたミスもなく、3番手でゴール！
サスガ、アタシの相棒は頼もしいワイ。

で、今度はGT1クラスで、京商カップでいうトコロのRクラス。
先生とぐしちゃんがAメインで走るから、アタシとさおさおがピットに入る。
スタートしたんだけど、ナゼかやり直し。
事前にポンダーチェック完了したハズなのに、ポンダーを着けてない人が居た。
・・・・・・。
さ、気を取り直して再スタート。
最初のスタートで若干意気が合わなかったので、ここで先生と入念な作戦会議
とニードルチェックとマシンチェック。
助手のアタシにも緊張が走る。

とりあえずスタートは上手くいって、着々と順位を上げていった。
しかし、1番手TQの池谷選手が速い速い。
じりじり近づいては行くモノの、なかなかスムーズに差が縮まらない。
そこで、そろそろ給油だというときに池谷選手が給油ピットイン！
それを横目でチェックしながら、先生が入ってくるのを待った。
アタシの中では、あの給油ロスタイムなら埋められる自信があったよ。
もうすぐ先生の給油だ。
アタシはグッと集中力を高めて構えた。
で、素早く給油完了！
きまった・・・・、いけー！
と思ったら、痛恨のエンスト。がっくし
すぐさまエンジンかけて出動！
どうやら後の車には抜かれないウチに復帰できた。(´▽｀) ホッ
これはアタシが給油の速さをを意識し過ぎた為のミスでもある。
いつもやってる1つのわずかな行程が抜けたようだ。
反省・・・・。
で、またしてもじりじり近づいてはいるんだけど、時間切れで終了。
先生は2位でした。

はぁ〜、結局最初から最後まで壊しまくりの京商サーキットでした。
去年の最終戦に来た時にはレース後の表彰式は会社内の会議室でパーティー
のような感じだったから今年もソレに期待してたんだけど、今年は外だった。
しかも、お楽しみ抽選会ではハズレるし・・・。
ま、まだまだ修行が足りないっつーことで、反省材料てんこ盛りです。

で、帰りもアタシが運転したんだけど、最初のウチは疲れのせいか？レースが
散々だったからか？それとも道が混んでいたからか？イマイチレーシングモード
に切り替わらなくて、もたもたダラダラ運転。
それを見かねた先生がハンドルを握ることになった。
というワケで、しばし爆睡モード突入！
高速にのってしばらくしてちょっとしたアクシデントが発生してしまって、
そこからはまたアタシの運転だ。
高速下りてまた峠道になったら、時間がだいぶ遅いのでペースを上げていった。
そこまではみんな譲ってくれたりしてたんだけど、41号線に出てからまたもや
レーシングスピードで駆け抜けるトラックと遭遇。
先生の車はなんちゃってシーケンシャルシフトにもなるから、先生が爆睡してる
ウチになんちゃってシーケンシャルモードでGO!ッス。
ちょっと・・・・、マジですか？トラックでこのペースって・・・・！？
っていうペースで走るトラックにとりあえずついて行ったよ。
この辺の41号線はほとんど道を覚えてるし、トラックとランデブーなので
全然眠くなかったよ。
思ったより早くウチに到着。
で、そのまま爆睡。

というワケで、京商サーキットで見事に撃沈してきたのりこサンでした。
はぁ〜、みんな速ぇ〜。
去年よりも全然速ぇ〜。
ちょっとガックシきたけど、また気合い入れ直してがんばるぞ！

といいつつアタシは、FW05Sの修理をしたのでV-oneRRRの制作に入ります。
シェイクダウンはいつかな〜？(←おぃぉぃ(^^ゞ)

2004年11月11日(木)
さらに続く京商サーキット・・・

なんだかワケのわからない天気で、今ものすごい風が吹いてるんですけど。
ウチが揺れてます。(笑)

土曜日はとりあえず練習っつーコトで、久々のチーム練習だ。
眠さのお陰でなかなか人間のエンジンがかからない。(←いつものコトだろっ)
しばしアイドリング状態だったけど、さおりちゃんが走り出したのでアタシも
準備して走り出した。
とりあえず手持ちの中古タイヤで様子見。
去年結構練習したからそこそこ大丈夫だろうと思ったのは大間違いだったよ。
なんかもう、どこに行くのかは車に聞いてくれ！って感じ。
奥行きのあるコースはなかなか感覚がつかめないな〜。
まずはコース慣れだ。しくしく

ちょっと慣れてきたトコロでタイムを計ってみることに。
去年V-oneS�兇能个靴織戰好箸砲郎０貶眛呂い討覆い韻鼻△泙，海譴�らだろう？
と思ったけど、結局何回計っても同じタイムばっかり、か、それ以下。
おぃぉぃ、その日の最初に計ったタイムとその日の最後に計ったタイムが
同じタイムって、どゆこと？
今までFW05をやってきて一度も折ったコトないユニバーをバキバキ折っちゃうし
エンジンはどんどんヒィヒィ言い出すし、あぁ〜。
なんか、まともに走れてない感じ・・・。
まだまだですじゃ。

で、さおりちゃんのFWさお号もいろいろやってたんだけど、最後にお互いの
車をやってみるコトにした。
まずアタシの車をさおりちゃんが走らせた。
さおりちゃんが言うには、さお号とは全然違うらしい。
どちらかというと良い感じらしい。
その証拠に、タイムがポンポンポーンと上がっていく。
アタシのタイムにグググッと近づいた。
むむむ〜、やるな〜。
次はアタシがさお号を走らせた。
どんな感じか色々説明してもらってたし、さおりちゃんの走りも見てたから
問題ないやろう・・・と、非ジョーに軽い気持ちで走らせたら、え？あれ？
違う、何か違う、確かに違う、ていうか、ちょちょちょっとまって！えー？
っていう感じ。(笑)
で、原因究明より手っ取り早いのが、アタシの車と設定を微妙に変えてるトコを
のり号と同じ設定にするコトだと思って、さおりちゃんもそれに同意。
これでちょっとは期待が高まった。

で、土曜日の練習はこれでおしまい。
なんか、ぶつけまくって直してばっかりだったな〜、アタシってば。

というコトで、武空調+京商の方々と夕飯を食べに行ったよ。
久々のバーミヤ〜ン。
先生と2人でいろんな物を頼んで、ちょっとづつ全種類食べた。
その後いつものお風呂屋さんに行って、その後さおりちゃんのニューマシーンで
噂のミニッツコースに行ったよ。
しばらく見てたけど、どうやらギヤ比以外ツインホビーのセットでも問題なく
走らせれるって聞いたんで、アタシものりミニッツを出してきた。
タイヤは、アタシが持ってきてたのと先生がそこスペシャルを買ってたのが
あまってたんで、それを拝借することにした。
黄色いエンツォフェラーリだ！(←左耳がナイけど(^^ゞ)
めちゃめちゃ広いコースで、1/10でも走らせられるくらいの広さ。
ストレートなんて、富士スピードウェイばりの長さだ。(←おぃぉぃ)
ノーマルギヤ比のミニッツのり号だと、EP82ソレイユで富士スピードウェイの
ストレートを走っているくらい長く退屈だ。
しかも、常連サン達にストレートでぶち抜かれるし・・・。
でもストレートで道を譲ったら車がフェンスに隠れてどこから出てくるか
スリル満天だったよ。(笑)
でもでも、インフィールドでは結構イケてたよ。
なかなか面白かった。

この日はこれにて終了！
つーか、明日レースなのにメンテもしないでミニッツかよ！(爆)

というワケで、まだ引っ張るつもりみたい。(^^ゞ

2004年11月09日(火)
京商サーキットの続き・・・

ていうか、昨日はほとんどナニも触れてない感じ・・・。(笑)

今回は、アタシがほとんど運転して行ったよ。
先生が体調不良で運転するのが厳しい状態だったからさ。
いつもは半分か1/3くらいだけど、たまにはこういうのも良いでしょう。
ルートはいつもの41号線から安房トンネル抜けて松本ICから相模湖ICへ。
そこから厚木までって感じ。
松本まではクネクネの峠道で、細くてすれ違うのがやっとのトコをレーシング
スピードで駆け抜けるトラックにフルあおりを食らいながらの旅だった。
アタシはあまり覚えて無いブラインドコーナーでブレーキングが強すぎたり
してコーナリングスピードが落ちてしまったりするトコではガンガンに煽られて
向こう側が見えるトコや覚えてるコーナーでは引き離したりして、でも危なく
ないマージンはしっかりとって車線を割らずに頑張ったよ。
おかげで全然眠くなかったよ。なかなか楽しかった。
でも、このトラック速ぇ〜。
後部座席でスターターボックスに載った先生のV-oneRRRが走り出さないように
気を付けてたんだけど、先生の「遅い！」のひと言でRRRが走り出した。(笑)
イニシャルDかよ！
峠道をこんな風に走るのは、いつブリだろうか・・・。(^^ゞ
そのまま相模湖まで1回のトイレストップで駆け抜けたぞ。

というコトで、無事京商サーキットに到着。
12時過ぎに出て4時半前についたよ。
京商サーキットについたら、さおりちゃん達がもう到着していた。
赤いカワイイ車だった。(^^)


で、またしても遅くなったし、やっぱ今日疲れが出たって感じで、
今日はもう寝るコトに・・・。(^^ゞ
2日後に疲れが・・・って、いよいよヤバイすか？

2004年11月08日(月)
京商サーキット・・・

久々に京商サーキットに行ってきました。

京商シリーズ戦の最終戦でした。
土曜と日曜で、練習とレースしてきました。

今日はもう遅いので、続きはまた次に・・・。

なんでか今日は体が大丈夫だったから、もしかして明日に疲れがどっと出て
しまうのかもしれない・・・・・と思うと、ちょっと怖い。(笑)
やっぱ歳か？
それとも、最近体力が付いてきたのか？
明日になればわかるんだろな・・・。(^^ゞ

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