四国の鳴門・松山、そして広島・呉と
出張してきました。
全部ＪＲで移動しました。
やはり事故後とあってＪＲ職員の雰囲気が
違いますね。
あちらこちらで色んな事言われたりしてるみたいで
何だか気の毒です。
でも一生懸命さがにじみ出てましたよ。
それにしても久々に新幹線に乗って
のぞみの３００キロを体感。
やはり速い。
さすがだと改めて感じました。
フランスのＴＧＶとスピードで競い合ってますが、
騒音公害を考えていないフランスの鉄道と違って
この技術力は世界一だと思います。あとは
お金の使い方ですね。
それと数分遅れなんかに対するお客の感覚が
どう変わったかで今後が違ってくるんでしょうね。
テレビでいい加減なコメンテーターが
「ほかの民鉄でも設備投資金かけてるのに・・・」
みたいなこと言ってますが、儲かる路線確保に限定できる
経営の民鉄と、国鉄から引き継いだ路線を守るために
アーバンで稼いだお金を地方線にまわしながら
維持しているＪＲとをゴッチャにして欲しくはありません。
他の民鉄と同じレベルでいくなら経営合理化としての
赤字路線に対する問題が今後出てくるでしょう。
さあこれからどんな議論が出てくるのやら。