SHIN-8's Talk to Oneself 2
この日記は、管理者SHIN−8のオデッセイ(RA6)のことや、日頃あった出来事・思ったことを書いてます。
気が向いたときにしか付けていない、不定期日記ですが、見てってください。

また、管理者の都合により、日付順に更新できない場合があります、見覚えのないタイトルがありましたら、見ていただくと幸いです。

2002年03月04日(月) まいおでっせいの燃費

今日は特に話題がないため、購入してから間もない頃からe−nenpi(燃費管理携帯サイト)で満タン法(給油時に満タンにし、区間走行距離を給油量で割る)にて付けていた、オデッセイの燃費を公表します。
マイオデは給排気系など(HKSワゴンマフラー・パワーフロー、DENSOイリジウムプラグ、自作アーシング)に手が入っていますので、参考程度にしかならないと思いますが、オデッセイユーザーの方や、これから購入を考えている方に役立てばと思います。

日付     メーター表示�辧ゝ詭�量 区間距離 燃費
00/03/18‐‐‐‐‐‐‐ 850 54.0 415.8 7.70
00/03/23‐‐‐‐‐‐‐ 1252 49.7 345.5 6.95
00/03/28‐‐‐‐‐‐‐ 1525 48.8 303.5 6.22
00/04/04‐‐‐‐‐‐‐ 1787 50.4 306.5 6.08
00/04/10‐‐‐‐‐‐‐ 2162 50.5 389.5 7.71 ワゴンマフラー装着
00/04/15‐‐‐‐‐‐‐ 2499 49.0 311.6 6.36
00/04/21‐‐‐‐‐‐‐ 2881 52.0 319.8 6.15
00/04/26‐‐‐‐‐‐‐ 3135 51.4 334.3 6.50
00/05/02‐‐‐‐‐‐‐ 3583 37.5 251.8 6.71 イリジウム装着
00/05/04‐‐‐‐‐‐‐ 3869 48.0 464.8 9.68
00/05/07‐‐‐‐‐‐‐ 4386 35.5 348.0 9.80
00/05/10‐‐‐‐‐‐‐ 4687 54.0 442.7 8.20
00/05/16‐‐‐‐‐‐‐ 4984 49.3 338.4 6.86
00/05/22‐‐‐‐‐‐‐ 5376 47.2 338.8 7.18
00/05/27‐‐‐‐‐‐‐ 5696 48.5 301.6 6.22
00/06/01‐‐‐‐‐‐‐ 6005 49.1 337.5 6.87
00/06/07‐‐‐‐‐‐‐ 6384 54.0 379.0 7.02
00/06/13‐‐‐‐‐‐‐ 6678 49.1 346.8 7.06
00/06/20‐‐‐‐‐‐‐ 7098 54.1 321.2 5.94
00/06/26‐‐‐‐‐‐‐ 7415 53.3 303.6 5.70
00/07/03‐‐‐‐‐‐‐ 7645 53.0 279.5 5.27
00/07/06‐‐‐‐‐‐‐ 8054 38.2 233.3 6.11
00/07/10‐‐‐‐‐‐‐ 8417 51.4 430.3 8.37
00/07/15‐‐‐‐‐‐‐ 8752 56.3 353.5 6.28
00/07/20‐‐‐‐‐‐‐ 8939 54.1 321.2 5.94
00/07/26‐‐‐‐‐‐‐ 9222 53.3 303.6 5.70
00/08/02‐‐‐‐‐‐‐ 10120 53.0 279.5 5.27
00/08/05‐‐‐‐‐‐‐ 10383 38.2 233.3 6.11
00/08/09‐‐‐‐‐‐‐ 10708 51.4 430.3 8.37
00/08/14‐‐‐‐‐‐‐ 11235 56.3 353.5 6.28
00/08/18‐‐‐‐‐‐‐ 11427 52.0 361.0 6.94
00/08/23‐‐‐‐‐‐‐ 11793 51.8 294.4 5.69
00/08/28‐‐‐‐‐‐‐ 12186 51.5 294.4 5.72
00/09/01‐‐‐‐‐‐‐ 12574 51.8 375.0 7.24
00/09/04‐‐‐‐‐‐‐ 12823 54.0 344.9 6.39
00/09/13‐‐‐‐‐‐‐ 13175 53.8 294.2 5.47
00/09/19‐‐‐‐‐‐‐ 13515 52.2 348.8 6.68
00/09/23‐‐‐‐‐‐‐ 13851 53.2 351.2 6.60
00/09/30‐‐‐‐‐‐‐ 14312 54.0 375.0 6.94
00/10/08‐‐‐‐‐‐‐ 14757 56.6 403.0 7.12
00/10/12‐‐‐‐‐‐‐ 15100 54.2 410.1 7.57
00/10/20‐‐‐‐‐‐‐ 15557 54.1 321.2 5.94
00/10/26‐‐‐‐‐‐‐ 15939 53.3 303.6 5.70
00/11/02‐‐‐‐‐‐‐ 16305 53.0 279.5 5.27
00/11/05‐‐‐‐‐‐‐ 16586 38.2 233.3 6.11
00/11/09‐‐‐‐‐‐‐ 16795 51.4 430.3 8.37
00/11/14‐‐‐‐‐‐‐ 17155 56.3 353.5 6.28
00/11/20‐‐‐‐‐‐‐ 17774 54.1 321.2 5.94
00/12/02‐‐‐‐‐‐‐ 18046 53.0 279.5 5.27
00/12/05‐‐‐‐‐‐‐ 18267 38.2 233.3 6.11
00/12/09‐‐‐‐‐‐‐ 18552 51.4 430.3 8.37
00/12/14‐‐‐‐‐‐‐ 18898 56.3 353.5 6.28
01/01/11‐‐‐‐‐‐‐ 20982 53.0 419.0 7.91
01/01/21‐‐‐‐‐‐‐ 21564 53.4 358.0 6.70
01/01/25‐‐‐‐‐‐‐ 21822 54.0 343.0 6.35
01/01/29‐‐‐‐‐‐‐ 22184 52.1 393.0 7.54
01/02/04‐‐‐‐‐‐‐ 22580 53.0 390.0 7.36
01/02/09‐‐‐‐‐‐‐ 22943 49.8 363.0 7.29
01/02/15‐‐‐‐‐‐‐ 23652 53.8 377.0 7.01 アーシング施工
01/02/16‐‐‐‐‐‐‐ 23714 58.0 510.0 8.79
01/02/24‐‐‐‐‐‐‐ 24157 53.5 320.0 5.98
01/03/01‐‐‐‐‐‐‐ 24465 55.4 369.0 6.66
01/03/08‐‐‐‐‐‐‐ 24919 54.9 406.0 7.40
01/03/13‐‐‐‐‐‐‐ 25211 53.1 358.0 6.74
01/03/20‐‐‐‐‐‐‐ 25534 54.0 361.0 6.69
01/03/27‐‐‐‐‐‐‐ 26020 53.0 383.0 7.23
01/04/03‐‐‐‐‐‐‐ 26390 56.0 381.0 6.80
01/04/09‐‐‐‐‐‐‐ 26759 55.0 391.0 7.11
01/04/14‐‐‐‐‐‐‐ 27120 56.3 353.5 6.28 パワーフロー装着
01/05/22‐‐‐‐‐‐‐ 29394 51.7 347.0 6.71
01/05/28‐‐‐‐‐‐‐ 29677 52.4 378.0 7.21
01/06/03‐‐‐‐‐‐‐ 30077 54.4 350.0 6.43
01/06/08‐‐‐‐‐‐‐ 30425 47.7 338.0 7.09
01/06/12‐‐‐‐‐‐‐ 30753 48.0 364.0 7.58
01/06/19‐‐‐‐‐‐‐ 31201 52.8 391.0 7.41
01/06/26‐‐‐‐‐‐‐ 31654 54.7 394.0 7.20
01/07/07‐‐‐‐‐‐‐ 31949 43.3 288.0 6.65
01/07/12‐‐‐‐‐‐‐ 32217 62.3 403.0 6.47
01/07/19‐‐‐‐‐‐‐ 32544 57.2 290.0 5.07
01/07/24‐‐‐‐‐‐‐ 32806 54.1 300.0 5.55
01/07/30‐‐‐‐‐‐‐ 33175 55.6 386.0 6.94
01/08/05‐‐‐‐‐‐‐ 33577 50.0 407.0 8.06
01/08/12‐‐‐‐‐‐‐ 33951 54.0 378.0 7.00
01/08/21‐‐‐‐‐‐‐ 34381 56.3 390.0 6.93
01/08/25‐‐‐‐‐‐‐ 34794 57.0 416.0 7.30
01/09/01‐‐‐‐‐‐‐ 35173 57.5 376.0 6.54
01/09/09‐‐‐‐‐‐‐ 35646 53.8 382.0 7.10
01/09/14‐‐‐‐‐‐‐ 35906 51.6 351.0 6.80
01/09/20‐‐‐‐‐‐‐ 36265 50.0 359.0 7.18
01/09/23‐‐‐‐‐‐‐ 36549 54.0 441.0 8.17
01/09/28‐‐‐‐‐‐‐ 36969 56.5 420.0 7.43
01/10/04‐‐‐‐‐‐‐ 37565 47.9 399.0 8.33
01/10/08‐‐‐‐‐‐‐ 37889 49.5 401.0 8.10
01/10/14‐‐‐‐‐‐‐ 38334 53.0 413.0 7.79
01/10/17‐‐‐‐‐‐‐ 38556 47.9 409.0 8.54
01/10/23‐‐‐‐‐‐‐ 39032 53.2 392.0 7.37
01/10/27‐‐‐‐‐‐‐ 39551 50.0 401.0 8.02
01/11/02‐‐‐‐‐‐‐ 40018 55.2 361.0 6.54
01/11/07‐‐‐‐‐‐‐ 40480 54.0 423.0 7.83
01/11/10‐‐‐‐‐‐‐ 40730 50.4 360.0 7.14
01/11/18‐‐‐‐‐‐‐ 41714 49.9 428.0 8.58
01/11/22‐‐‐‐‐‐‐ 42029 51.6 364.0 7.05
01/11/26‐‐‐‐‐‐‐ 42456 53.0 380.0 7.17
01/12/01‐‐‐‐‐‐‐ 42761 41.8 369.0 6.44
01/12/05‐‐‐‐‐‐‐ 43102 50.0 409.0 8.18
01/12/09‐‐‐‐‐‐‐ 43328 49.0 367.0 7.49
01/12/13‐‐‐‐‐‐‐ 43677 54.0 331.0 6.13
01/12/19‐‐‐‐‐‐‐ 44134 38.2 250.0 6.54
01/12/23‐‐‐‐‐‐‐ 44786 42.1 339.0 8.05
01/12/25‐‐‐‐‐‐‐ 45215 68.9 735.0 10.67
01/12/29‐‐‐‐‐‐‐ 45458 54.3 372.0 6.58
01/01/09‐‐‐‐‐‐‐ 46387 53.5 446.0 8.34
01/01/15‐‐‐‐‐‐‐ 46793 55.0 402.0 7.31
01/01/19‐‐‐‐‐‐‐ 47223 54.0 429.0 7.94
01/01/23‐‐‐‐‐‐‐ 47558 53.0 393.0 7.42
01/01/25‐‐‐‐‐‐‐ 47699 18.9 168.0 8.89
01/01/27‐‐‐‐‐‐‐ 47898 23.0 207.0 9.00
01/02/01‐‐‐‐‐‐‐ 48352 50.5 362.0 7.17
01/02/05‐‐‐‐‐‐‐ 48750 57.3 393.0 6.86
01/02/09‐‐‐‐‐‐‐ 49194 55.1 475.0 8.62
01/02/11‐‐‐‐‐‐‐ 49401 25.0 180.0 7.20
01/02/16‐‐‐‐‐‐‐ 49720 53.6 375.0 7.00
01/02/22‐‐‐‐‐‐‐ 50153 56.0 499.0 8.91
01/02/26‐‐‐‐‐‐‐ 50591 52.5 400.0 7.62


なんか、数字ばっかりで見づらく、興味ない方にはかなりつまらないかと思いますが、ここまで整理するにはものすごい手間が掛かり、今までこまめに付けてきた集大成ですんで、載せてやってください。

でも、このデータからいろんな事が読み取れるんですよ。
�,い泙泙如▲函璽織襪諒振冉拡颪蓮�7.05km/L
カタログの10/15モードは11.5km/Lなんで、こんなもんでしょうか?
でも、e燃費サイトでのオデッセイ平均燃費は、 8.33km/L みたいです。(RA6 2300cc AT)
SHIN−8の運転が荒いことが燃費を悪くしてる一番の要素でしょうな

�▲◆璽轡鵐阿靴燭螢泪侫蕁爾鯊悗┐討發△泙蠻拡颪鳳洞舛靴覆い海函�
装着した間もない頃は良いんだけどなー、ご覧の通り、余り関係ないみたいです。
それよりも、やっぱ運転の仕方でしょうな

��今までのトータル給油量は、6,349.5L 
燃費が7km/Lの車が50,000kmも走るとこんなに行くのね
ガソリンのリッター単価が95円だとしたら、
603,202.5円
枯渇していく燃料資源を6�徹幣緇暖颪靴討靴泙辰拭F�が痛い
あまり深く考えないようにしよう

�そ軌谿焚爾離據璽垢如�給油してる
ガソリンスタンドに随分通ってるねー、ヘビーユーザーなんだからもっとサービス良くしてよ

�ゲ鴇譽┘▲灰鷸箸�時期でも、余り燃費が悪くなってない
仙台は猛暑が連日連夜続くわけではないんで、涼しい日は極力エアコンOFFにしてます。
しかし、ある程度は使うので、上の数値を見る限りエアコンの影響力はあまりないかと…

�Π豌鵑力�続走行が長いほど、燃費が良くなる
どの車種にも言えることだと思いますが、短い距離を細々走るよりも、遠出したほうが燃費は良くなりますねー。
理由は、エンジンOFFによる未燃焼ガスの発生、フュエールラインの蒸発などでしょうか)
唯一10km/Lを越えてる01/12/25は前回の給油日が2日前ですもん
このときは、岩手の久慈まで行ったので1日で400km以上走りました
その他の燃費が良い日も、仕事などで遠出してます。
余談ですが、FCで東京に行ったときは、11km/Lいきました。普段5〜6km/Lなのに


まとめ、燃費を良くしたいなら結局は、
省燃費走行&連続走行ですね

そこで思ったんですが、アイドリングストップ運動ってあるじゃないですか
ちょっとした信号待ちなどの停車時に、いちいちエンジンを止めていたら、環境にも燃費にも悪いと思うんだけどどうなんかね?
あと、寒冷時にアイドリング(暖機運転)は絶対必要ですよ。
車をいたわること以外にも、暖気をすることによってアイドルアップ(エンジンかけたときに暖まっていないことにより、エンジン保護&アイドリング不安定回避のため回転数が上がっている状態)が納まり、適正空燃費で走行することで、排ガスクリーン&省燃費にもつながるから

それでは、参考になったでしょうか?
この日記を書くだけに、3時間以上費やしてしまったので、この辺で失礼します。
(この日記は、個人の車&個人の会見ですので、あくまでも参考程度に留めて下さい。
しつこいようですが、あなたの乗ってるオデッセイでは使用条件が全く同じでも、違う結果だったかもしれませんし、RA6の計測データですのでそれ以外の形式には当てはまらないと思います)


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