現在オデッセイに乗ってる方であれば、気になっているだろうと思われる次期オデッセイが、４年経過を待たず、今年１０月１７日にＦＭＣされる

今回のＦＭＣについては、前回の保守的と思えるコンセプトキープと違い、様々な点を大幅に変更

これについては、賛否両論意見が分かれ、現オデッセイユーザーの大半は、あまり好感触ではない

しかし、今回の変更点としては、
室内空間を現行オデとほとんど大差なくしたにも関わらず、車体全高１５５０ｍｍに抑えるという低フロアー化
また、１００排気量を上げて２４００ＣＣとし、ｉ−ＶＴＥＣ搭載
２００ｐｓと１６０ｐｓとチョイスできるだけあって、むろんＳＨＩＮ−８は２００ｐｓの方に興味津々

この２００ｐｓ仕様
ゼロヨンを１６秒台で駆け抜けるという噂まである
これであればそこそこのスポーツワゴンなどにも、充分対応可能

あまり感触が悪い方は、スタイリングがミニバンともステーションワゴンともつかない点が上げられているが、「人や荷物を多く載せたい、しかし窮屈な思いはしたくない（させたくない）、かといってかったるい車で運転する楽しみがないのは論外である」という方は、ＳＨＩＮ−８も含めて多いと思う

以前そのような感じの車では、アバンシアがあった
しかし、コンフォート的なコンセプトがあまり受けず（オーナの方ごめんなさい）、また室内高もミニバンほどではなく、乗車定員も５名であった

しかし今回のオデッセイは、７人（ベンチ）ｏｒ６人（キャプテン）乗車可能
しかも現行と変わらなければ、購入視野に入れる人は多いと思う


いまのオデッセイに愛想を尽かしてる、ＳＨＩＮ−８にとっては、ＨＯＮＤＡのある種　挑戦的とも思える決断に拍手を送りたいと思う

がんばれ、次期オデ
（ＱオデオーナーになってしまうＳＨＩＮ−８としては、ちょっと早かったんでは？と思ってしまうのが正直なところだが　笑）