| 2007年09月09日(日) |
トヨタ博物館 味噌カツ定食 マウンテン |
折角の休日という事で、トヨタ博物館と 味噌カツ屋さんと 寄食の聖地マウンテンに行ってきた
先日愛知県在住のたけさんにお会いできるかメールで連絡
しかし都合が合わないということで名古屋でのプレイスポットを聞いてみた
�‐鏗蠑討�の焼き物散歩道
�△咾辰�りチャーシューの八百善でラーメン
�Ｈ�浜えびせんべいの里で試食し放題
�つ控彈蠅離肇茱診酳�館で車の歴史を辿る
�ヂ膺椶離▲甓�
と提案を頂き、� 銑�の常滑方面はたけさんと会ったときのために取っておこうと言うことで、�い離肇茱診酳�館に決定
国道２３号線を走り、熱田神宮 東山動物園を通り、長久手のトヨタ博物館へ
ガソリン自動車が誕生した19世紀末から20世紀の自動車の歴史を実用車を中心に、約120台(２階欧米車、３階日本車)の車両により、体系的に展示
しかもほとんどの車輌が緻密なレストアが施された動態保存
さらに撮影自由で入場料１０００円ということで、バシバシ画像を取ってきた
画像点数１２４枚以上
その中で枚を掲載するので心して観ていただきたい
車名は表記するが、詳しくはトヨタ博物館のＨＰにて確認していただきたい
http://www.toyota.co.jp/Museum/
本館一階シンボルゾーンに鎮座する『豊田（とよだ）ＡＡ型』
1933年、横浜でダットサンの生産を開始した自動車製造株式会社（現 日産自動車）につづいて、1936年、トヨタもＡＡ型乗用車を発表する。翌年にはトヨタ自動車工業株式会社を設立し、本格的な自動車生産の第１歩を踏み出した。
今では見られない「豊田」のエンブレム
リアビューもとてもセクシー
本館二階 欧米車展示ゾーン
パイオニアの時代
オールズモビル カーブドダッシュ
左から
オールズモビル カーブドダッシュ
パナール ルヴァッソールＢ２
ド ディオン ブートン１ ３／４ＨＰ
ロールスロイス ４０／５０ＨＰ シルバーゴースト
キャデラック モデルＡ
キャデラック モデルＡのボード
速さとロマンを競った車
ドラージュ タイプＤ８−１２０
ドラージュ タイプＤ８−１２０（リア）
コード フロントドライブ モデル812
メルセデスベンツ 500K
モーガン エアロ
手前 スタッツ ベアキャット シリーズＦ
奥 イソッタ フランスキーニ ティーポＩ
ステータスを乗せた豪華な車
ランチア アストゥーラ ティーポ２３３Ｃ
キャデラック シリーズ４５２Ａ
イスパノスイザ ３２ＣＶ Ｈ６ｂ
パッカード トゥエンティ
アルファロメオ ６Ｃ１７５０ グランスポルト
ファッション化から自動車技術完成へ
フォード モデルＧＰＷ（ジープ）
キャデラック シリーズ６０スペシャル
フォルクスワーゲン ３８ プロトタイプ
手前から
シトロエン １１Ｂ
モーリス エイトシリーズＩ
フォルクスワーゲン ３８ プロトタイプ
ミュージアムの雰囲気
大量・大衆化の実現からモータリゼーションの進展へ
オースチン セブン（チャーミー）
奥 シトロエン ５ＣＶ タイプＣ３
当時の計器類
とてもレトロで趣がある
本館三階 日本車展示ゾーン
日本人の手による自動車生産
トヨダ ＡＡ エンジン
ニッサン ７０型 フェートン
ニッサン ７０型 フェートンのホイール
オレが写りこむほどピカピカ
ウィンカーは表示が上がるようになっている
トヨペット スーパーＲＨＮ型
トヨペット スーパーＲＨＮ型 リア
フライング フェザー
フジキャビン ５Ａ型
ダイハツ ミゼット ＤＫＡ型
大衆化のための技術開発
スバル ３６０ Ｋ１１１型
マツダ Ｒ３６０クーペ ＫＲＢＢ
三菱 ５００ Ａ１１型
上記３台
ホンダ スーパーカブ
ホンダ スーパーカブ
トヨペット クラウン ＲＳ−Ｌ型
ニッサン セドリック３０型
上記二台
トヨペット コロナＰＴ２０型
ダットサン ブルーバード Ｐ３１２型
奥 トヨペット コロナＰＴ２０型
トヨタ カローラ ＫＥ１０型
トヨタ カローラ ＫＥ１０型 エンジン
ニッサン コンテッサ ＰＣ１０型
ダイハツ コンパーノ スパイダー Ｆ４０Ｋ型
マツダ ファミリア ＳＳＡ型
ダットサン サニー Ｂ１０型
多様化するニーズへの対応
プリンス グロリア スーパー６
トヨタ センチュリー ＶＧ２０型
トヨタ カローラ スプリンター ＫＥ１５型
トヨタ カローラ スプリンター ＫＥ１５型 リア
トヨタ カローラ スプリンター ＫＥ１５型 ボード
三菱 コルト ギャラン ＧＴＯ−ＭＲ型
三菱 コルト ギャラン ＧＴＯ−ＭＲ型
三菱 コルト ギャラン ＧＴＯ−ＭＲ型 リア
トヨタ セリカ ＴＡ２２型
ホンダ Ｎ３６０型
ニッサン シルビア ＣＳＰ３１１型
ニッサン シルビア ＣＳＰ３１１型
ニッサン シルビア ＣＳＰ３１１型 ボード
ニッサン シルビア ＣＳＰ３１１型 リア
いすゞ １１７クーペ ＰＡ９０型
いすゞ １１７クーペ ＰＡ９０型 リア
高性能スポーツカーの開発
トヨタ ２０００ＧＴ ＭＦ１０型
フロントフェンダーのサービスリッド内には、右がエアクリーナー 左にバッテリーが納まっているらしい
トヨタ ２０００ＧＴ ＭＦ１０型 リア
トヨタ ２０００ＧＴ ＭＦ１０型 リア
トヨタ ２０００ＧＴ ＭＦ１０型 コックピット
今見ても 色あせない
トヨタ ２０００ＧＴ ＭＦ１０型 ボード
トヨタ ２０００ＧＴ ＭＦ１０型 エンジン
トヨタ ７
トヨタ ７ ボード
ニッサン Ｒ３８０−��
ニッサン Ｒ３８０−�機．螢�
ダットサン フェアレディ ＳＰ３１０型
左 ダットサン フェアレディ ＳＰ３１０型
右 ホンダ Ｓ５００ ＡＳ２８０型
ダットサン フェアレディ ＳＰ３１０型 室内
ダットサン フェアレディ ＳＰ３１０型 室内
横向きのリアシートが当時を思わせる
ホンダ Ｓ５００ ＡＳ２８０型 室内
上記２台
未来へのステップ
東京モーターショー出展車 トヨタ ＡＸＶ−��
本館一階
シンボルホール
新館二階
フォードＡ型
ウィリス ジープ
藤 トラック
原動力は木炭蒸気
ホンダ カブＦ
ホンダ カブＦ
ホンダ カブＦ
トヨペット クラウンＲＳ２０型
ほとんどが動態保存ということで、多くの車のしたにはオイル漏れしてもいいようにオイルパンが敷いてあり、サスペンションに負担がかからないようにジャッキで支えられていた
かなりな台数を紹介したが、ここにも紹介し切れてない車輌も多い
もちろん現車を実際に目の当たりにするのとでは、まったく感動が違う
名古屋に来た際には是非立ち寄ってほしい
トヨタ博物館を出たのが１４時くらい
（およそ３時間、博物館にいたことになる）
はらも減ったということで、味噌カツを食べに向かった
以前前職で名古屋にある東海第二オフィスが久屋大通り近くにあり、そのとき地元の人に教えられて食べに行った味噌カツ屋がこちら
イチヒロ
店内は床がべたべたでとても汚く（爆）、あまりやる気のない親父がやっているが、味は抜群にいい
しかも味噌カツ定食６５０円
１００ｇの豚肉とのことだが、カツにするとボリュームもあり、女性では食べきれないほど
結構ジューシーなカツに、絶妙な味噌だれが美味い
また赤だしの味噌汁もいける
久々に食ったが、隠れた名店といえる
こちらその第二オフィスにいた頃宿泊していた、京屋旅館
和風の旅館で冠婚葬祭でも利用される方が多いということで、飯が美味かったのを覚えている
懐かしいので寄ってみた
でいつの日か東海のたけさん、北陸のｊｕｎｊｕｎ君と寄食の聖地マウンテンでオフミーティングをする予定があるので下見に
その途中なごやドーム周辺を通るので撮影
この日、試合開催で帰りの観客が多く歩いていた
マウンテン着
以前来たときから改装したとのこと
外観は当時の面影を残したロッジ風
１８時頃ついたにも関わらず満席状態
夕食が遅かったのと次回のために寄食メニューには手を付けたくなかったのでストロングコーヒーのみをオーダー
内部は入り口から見て右側にあった厨房が正面右側になり、店内はこざっぱりとして明るくなった
雰囲気的には以前のごちゃごちゃしてて、ちょっと薄暗い方が奇食の聖地ぽくって良かったのだが…
甘口スパの悪夢が再度繰り広げられる奇食倶楽部オフミ
いつになることか
楽しみで仕方がない（爆）
| 