マクニッシュ、大きなケガにならなくてよかった。ラストランやから、決勝ちゃんと出走できるといいですにゃ。こんな大きなクラッシュ起こると、サーキットにいた人達も動揺したでしょうね。赤旗が１時間以上って、最近ありましたっけ。わたしゃネットライブ見てたんですが、早めにマクニッシュの状態がコメントされたんで、ホッとしましたよ。

それにしても恐ろしいのは、ブリジストン１００戦目を、自身５０回目のＰＰでむかえた兄さんだよ。
他のドライバー達が路面をキレイにしたセッション半ばにやっと現れて、１回目からサクッと驚愕のタイム。ゾクッとくるような登場の仕方はあいかわらず。しかも、２回目３回目とだめ押しでタイム縮めていく、この恐さ。ミカのようにミハエルと熾烈に競り合うライバルがいたらなお美味しい展開になろうに。頑張ってくれよ〜(^^;)＞ウィリアムズ＆マクラーレン

フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズと、仲良く並んだ後ろに、琢磨君が来ましたねえ。うん、最終戦でプレッシャーあったろうによく踏ん張ったよ。これを上手く決勝につなげれればなあ。
琢磨がタイムアップすると、フィジコがすかさずそれを塗り替える、っていう繰り返し。やっぱりフィジコという人は、おそろしく速いチームメイトだ。たいへんな１年だったとは思うんだ。
F1界ながめてみれば、チームメイトとの対戦成績は、以後何年もそのドライバーの評価についてまわっちゃう。それでプレッシャーに悩んだり、苦労してる人は多いよね。新人は習熟の時間もなく、すばやく吸収して結果をださなきゃなんない。若手にせまられれば、ベテランはその経験の重要性を見せつけようとする。お互いをこき下ろし、自分を高く買わせる発言もでてくる。でも、みんなそうやって食らいついて、今につなげてきたんだもんな。
運をつかむためには、チャンスが来たときにいつでもそれに手を伸ばせるよう、その足元を支えるものが必要だ。自分の才能を伸ばす努力、知識や経験を吸収すること、そればかりじゃなくて自分自身を高く売りつけることも、レースの世界には必要になってくる。F1界にまだ未知数の自分を買わせデビューさせるのは、高いハードルだ。それを越えたら「有力なスポンサーつき」「才能のわりに格安」「一発の速さがある」「未来の大物」なんてレッテルが貼られていく。それらを利用して、これからも買わせ続けなきゃいけない。
今のところ、琢磨君にくっついてしまったのは「ホンダの後押し」というレッテルだろう。最初はそれでかまわないし、それをしたたかに利用すればいい。ミハエルやハインツ達が「メルセデスの秘蔵っ子」だったように、それを忘れさせるほど活躍すればいいことだ。
なんでも利用して食い下がってお行きよ、いい子でいてもF1界の魑魅魍魎に呑まれちゃいかんぜ。そう念じながら、決勝を待つとしますか。

ツインリンクモテギでは、10/27に琢磨君がゲストのトークショウなどが予定されてるそうな。
またツインリンクモテギIndy Japan 300 mile公開テストが、11/7〜11/9にあるそうな。
IRLチャンプのサム・ホーニッシュＪｒと女性ドライバー、サラ・フィッシャーによるインディカーのテストが予定されてるそうです。いろいろいわれてるインディカーだけど、実際パワーや走りがどんな感じなんだろう。
このニュースは、インディの日本語オフィシャルページからのもの。来季へ向けての準備は、もう始まりつつありますなあ。

今頃知ったんですが、中野の信ちゃん、１６戦マイアミで両手に１度〜２度の火傷をおったそうで、１７戦サーファーズパラダイス出場がどうなるか、まだ不確かなようです。順調に回復してるらしいんやけど、心配ですにゃあ。
ドライバーが燃料かぶっちゃうことはしばしばあるにょね。チャンプカーの燃料メタノールの火は水かければすぐ消えるんだけど、燃料よくこぼれるんだよ〜。マシンやドライバーに火がついて大騒ぎって、けっこうある。（メタノールの火は見えないから、どのくらい燃えてるのかわからない）安全対策、もちょっとなんとかしてほしいじょ。(^^;)

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