徒然日記


徒然日記

		Toy

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■　センチメンタル

あの人と会ってから何年経っただろう。
今朝、初めて夢に出てきた。
変な夢だったけど、悲しい夢だった。

今日は会社の人の送別会だった。
そのせいもあってか、
今日の酒はちょっぴり感傷的にさせてくれる。

悪い酒だ。

2002年10月18日(金)

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■　宴の後

昨夜はフジテレビでのＦ１放送を見ながら
いつの間にか眠っていた。
一体誰がＴＶを消したのだ？？
ドアのトラップには変化がなかったから
多分自分で消したんだろうが、
記憶がない・・・。

目覚めは妙に爽やか。
８時過ぎにちょっと遅めの朝食を取りに
またもや「みなみ」に行き、きしめんを食べる。

会社の人と自宅へのお土産を買い
新幹線の時間を確認。
名古屋から小倉まで直で行くのは
全席指定の「のぞみ」が１時間に１本。
自由席のある「こだま」は４時間に１本。
荷物も多いので、乗り換えはしたくない。
もうちょっとのんびりしていたかったが、
１０時３０分発の「こだま」に乗ることにする。

そして４時間後、小倉到着。
ハードで楽しかったＦ１も終わってしまった。
充実感とちょっと物悲しさが残った。

・・・明日から仕事かぁ～

2002年10月14日(月)

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■　決勝当日（長文必至）

目覚ましよりも早く目が覚める。
まだ外は闇である。
５時４０分にはチェック・アウトを済ませたい為、
急いで朝食を取り、身支度をする。

５時５０分、発車。
白々と空が明るくなってくるにつれ、
辺りが深い朝もやに包まれているのに気付く。
まだ６時前だと言うのに、
長袖１枚で充分なほどの暖かさ。
昨日同様、日中はかなり暑くなるのだろうか。

バスの中でうつらうつらしていると
１時間ほどで会場に到着。
まだ７時前後だと言うのにぼちぼち人がいる。
何となく店を冷やかしながら早々に席に着く。

とにかく暑い。
９時前には堪らずビールを飲む。

１０時からのフリー走行。
コースアウトするマシン続出。
Ｔカーに乗り換えるドライバー続出。

１０時５５分からのＦＤ（フォーミュラ・ドリーム）の決勝。
２周目スプーンカーブで
テールトゥノウズの４番手争いしてたマシンが
前のマシンに乗り上げ宙を舞う。
縦に何回転もしながらカメラに向かって転がってくる。
赤旗中断。
ドライバーの一人がコックピットから自力で出てこず、
救出作業が続く。
そのまま、ＦＤの決勝は中止。
ドライバーの安否は不明のまま・・。

１４時３０分、Ｆ１決勝。
マクニッシュは朝のフリー走行には出てたが、
その後の検査で結局ドクターストップが出る。
スタート・グリッドにマシンを持っていくとき、
フィジケラのマシンがエンジンブロー。
急遽、琢磨仕様のＴカーをセッティングしなおす。

そしてスタート。
接触もなく目の前を走りすぎていく。
ミハエルは別次元の速さで見る見る他車を引き離す。
もはや、一人旅状態。

ホンダエンジン、４台中３台がリタイヤ。
ジャック・ビルヌーヴのエンジンブローを見たときに
誰もが琢磨のマシンを心配した。
琢磨８位走行、琢磨の前を走ってたルノーの１台がリタイヤ。
もう一台のルノーをかわし、６位入賞圏内に。
その後、前を走ってたウィリアムズのラルフ・シューマッハが
エンジンブローで消える。
この時点で５位となる。
観客も大喜びだが、場内アナウンスの人も
「つい喜んでしまいました！」とコメント。
思わず笑ってしまった。
誰かが「あと２人リタイヤすれば・・・」と言ったが、
そんなんで表彰台に上っても・・・嬉しいか。

最後の７周はとても長く感じた。
他のホンダエンジン同様、ブローする恐れもある。
コースアウトするかもしれない。
目の前を琢磨が走るたび、
「そんなに攻めて走らなくても」と
ハラハラしていた。

ラストの周回、とにかく走りきって欲しい、
チェッカーフラッグを無事に受けて欲しいと
ただそれだけ祈った。

そして、無事、５位入賞。
大歓声。
１位２位をゲットしたフェラーリには目もくれなかった。
アナウンスも似たような事を言ってた。

まるで優勝したかのような喜び。
表彰式の前に琢磨のインタビューが場内に響いた。

今回の主役はなんと言っても佐藤琢磨だった。
凄くエキサイトしたし、楽しかった。
場内の観客も妙な一体感があったように思えた。
気持ちよかった。
いつまでも余韻に浸っていたかった。

今年でＦ１ツアー参加は止めにしようと思っていたが
またもや火が点いてしまった。
来年も、一人でも行くぞ！

2002年10月13日(日)

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初日