いやはや、地獄のローン街道爆進中

〜〜〜〜〜〜〜　見積書　〜〜〜〜〜〜〜

　１、リビルドエンジン（１３Ｂ−ＲＥＷ）　３２０K
　２、エンジン脱着及び補機脱着　１２０K
　３、ショートパーツ　１０K
　　（ならし用オイル、エレメント、ＬＬＣ）
　４、ＲＧ　ＪＴＣ’Ｎ１サーキットダンパー　２００K
　５、上記取り付け及びアライメント　３５K
　６、ＨＫＳ　ＥＶＣ　ＥＺ　３６Ｋ
　７、上記取り付け　１２K
　８、ＨＫＳ　スーパードラッガー　タイプ２　４４．２K
　９、純正ディスクローター（Ｆ・Ｒ）　４０K
１０、ＥＮＤＬＥＳＳ　ＣＣ−Ｘ　ＦＲセット　３４K
１１、ＷＡＫＯ’Ｓ　ブレーキフルード（ＤＯＴ４）　３Ｋ
１３、その他ショートパーツ　５K
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合計　　　　￥８５９，２００−
消費税　　　　￥４２，９６０−
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総合計　　　￥９０２，１６０−

はははははは。
笑うしか無いナ、こりゃ。

いはやは払えるのかね？

ナニ？さらに分割手数料がいる！
ボーナス併用２４回払い
手数料　＠￥７８，３９０−

総支払額は・・・
￥９８０，５５０−

はははは。こりゃマジでクルマ買えるな。
おとなしくスズキのＫｅｉでも買っとけば良かったか？

でも、ハンコ押しちゃったヨ。
はははは。こりゃ、いっちょ働くしかナイな。

で、実はこの見積内容もデッチアゲなのです。
実際、昨日クルマ引き上げて見れるワケない。

第一、今日ショップに行ったらエンジン掛かってやんの。
なんのこたぁナイ、重度のカブリだったダケ。

なーんだ、じゃあＯＨする必要ナイじゃん。

と、思ったアナタは甘い。
１３Ｂ−ＲＥＷは２ローターですから、１ローター死んでも
なんとか動いてしまうんですよね。
どうやら、どちらかのローターのアペックスシールが削れて
圧縮が無くなってしまった様です。
「ブベブベブベ」と情けない排気音をしとりました。（泣）

なので、エンジン開けてみないとドコまでイカレタのか分からない。
ですが、明日からレースなんですね。
ビックリしたコトに受付のオネーちゃん（失礼）もビッツレース出てる。
どうりで、ド・ピンクのレースマシンがあるワケだ。
アルテッツアレースもあり、それどころではナイのだ。

おまけに、事故で全損の新型ＦＤをホワイトボディー買って来て
起こそうとしてるヒトまでいた。

そのボディーは・・・
フルスポット増し。
何点式だこりゃ？ロールゲージ。
溶接板金によるオーバーフェンダー。
これに、ハーネス、エンジン、内装等を移植するのだそうだ。

最終的には、デモ車の３ローターＦＤのレプリカ作るみたい。
総額で８００万位かかるそーな。

実は、オーナーに事情があって、何としても事故車を起こさねばならず
どーせ、数百万かかるなら・・・エーイ、いてまえ！
・・・ってカンジらしい。

こりゃ、一生乗るしかナイねぇ。
だって、前のクルマのボディーで使ってるのは車体番号の打刻がある部分だけ。
それを新品ボディー（ホワイトボディー）の上に溶接してある。
１５ｃｍＸ５ｃｍ部分だけですよ。
その他の部分（つーか全部だわな）は、板金により起こした部分と判断する。

何か間違ってナイかい？

とにもかくにも、そんなスゲーのに取り掛かってるので、
σ(^_^)の番はなかなか回って来ません。

ですが、ジャ◯◯スのキャンペーンが４月末まで。
つまり今日まで。
今日までは、実質金利８．７１％なんですね。
そりゃ銀行よりは高いかもしれんが、オートローンでも無いのに
銀行は金貸してくれん。
ジャ◯◯スにしては、安いんじゃナイかな？

でも、エンジン開けていないからどれくらい掛かるかワカラン。
なので、エンジンとブレーキ周りは絶対やりたかったので確定。
足周りとマフラー、ＥＶＣはエンジンの結果次第。
まあ、使わなかったら現金バックしてくれるし。（ホントはイカンのよ。内緒ネ）

特に、ＥＶＣとマフラーは変えないだろうね。

でも、それじゃあ・・・
１００万掛けて見た目は何も変わらない。

それもちょっと悲しいもんねぇ。
リアスポ位は換えたかったな。シクシク。