黙示録

４月も中旬

2006年04月11日(火)

精神的に屋外思考が強くなると
車弄りの意識の割合が少し減るので
風化してしまう前に書き留めておこう

方向性は舗装路メインの未舗装路も仕様可
これは変わらないんだけれど
少しだけ舗装路色を強めても良いかと
そもそもＭＲ２の時だってあれだけガチガチにして
何も気にせず未舗装路も走ってたんだから
未舗装路は滑るものって決めつけとけば
車高の下げすぎ以外は大した問題でもないからね

だから足回りは少し固めのやや下げ
タイヤは少し太めにして
後は全体的に剛性をあげる
これでだいぶコントロールしやすくなるかな
ブレーキはフロントのパットの交換をしよう
タイヤのグリップが上がる分の割り増し
やっぱりカチッと仕上がった方が運転は楽しい

エンジンに関しちゃしばらく据え置き
余裕があればポート研磨とバランス取りして
フィーリングを向上させたいけど　正直　高いし
足回りがある程度決まらなきゃ話にならない
今のままでも低速レスポンスは悪くないし
高回転もキレイに回る

なんといってもサーキット走るわけじゃなし
楽しさ重視ならパワーより足回りを先行させなきゃな

って書いておかないと
活動期に入ったら無意味にパワー上げそうだもんな
身体ばかりじゃなく　車でも

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