気が向いたら…
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2001年11月08日(木) 那須奮闘記 − 走行でーす。

 前フリが長いのは自分でも知ってますが、那須の走行記を書くのに2日もかけて前フリを作るとは、自分でも思いませんでした(爆) 以後気をつけます…

 with meの那須走行会はA/B/Cの3クラスに分けられ、各クラス25台前後いました。 これに4輪のクラスを入れた4クラスを、1本30分3セット組まれていました。  私は、マロンさんになりすましてわけもわからず(?)Cクラス(全クラス中、自信を持って走れます!と言うクラスかな?(笑))。

 今回参加されたメンバーは、wooom?さん、エフアールさん、KIKKさん、公門さん、たむらさん、田力さん、のがたさん、そして、私。  見学にsuganeさん、ぶちさんです。  ぶちさんには久しぶりに会えました。 お腹回りがすっきりしてたのは、朝のトレーニングの為か、お勉強の為か?(笑)

 いつもBBSで話はする物の、やっぱり実際に会って話すのは格別に面白いです。 でもおしゃべりに来た訳ではないので、さっさと隼を降ろし、走行前チェックと、車検。 車検ではボルトの緩みがないか、レンズ類の飛散防止テーピングとゼッケン… それぐらいかな。  最低限のチェックだね。

 タイヤエア圧は、ちょっと低めに設定。 F2.1�繊。劭押ィ悪繊 〆�思うと、雨上がりの気温をを考えればもう少し高めにするべきだよね。 那須だし。

 1本目 23周 ベスト22周 50秒943
 那須の全体の走行ラインを組む為に、たむらさんの後を付いていこうと思ったのね。 で、ピットロードに2列に並び、たむらさんの横につけ、「うっし! ベストポジション!!」と思っていたら、たむらさんが並んでいた列の先頭から最後まで、一気にコースイン。 おいらが並んでいた列は、その後から… (泣)

 まぁ、仕方がない。 ウォームアップを含めて3周は大人しく道を覚えることにしようとコースイン。 …つばめ1個目の右で転倒してる…  おいおい、まだ1周目だよ?と思いながら、前について行く。  で、グルッと一周してツバメに戻ると、ばっちりライン上に壊れたステップが残ってる(泣)  結局5周目まで残ってました。

 那須のコースがわからない人が多いと思います。 その人はまずこちらを見てくださいな。 那須のコース見取り図です。

 その後、52秒、51秒と難なくタイムを伸ばし、最終に近いところでベストを出しました。  小さいだけあって、コースはすぐ覚えましたし、このコースで注意するのは、つばめの入り方と、出た後から75Rへの繋ぎ、ヘアピンの18Rと24Rの作り方、最終の15Rの入り方ぐらいでしょうか。
 自分のこのタイムで言うのもなんですが、アップダウンもなく、比較的楽なコースですね。

 帰ってきて、サスセッティングの変更でもう少し楽に走れると予想できたから「50秒はいけるよね」と豪語したけど、口は災いのもとだね(笑)
 とりあえず、リヤサスのプリロードをノーマル値に戻し、2本目はフォークセッティングに合わせることに。

 2本目 21周 ベスト19周 50秒959
 2回ピットインして、3パターンのフォークセッティングを取って見た。 フォークプリロードの減圧、テンションの締め上げ、その両方の3パターンね。
 狙いはつばめとヘアピンの立ち上がりの余計なふくらみを抑える為。  もう他のコーナーはどうでも良かった。  個人的な考えだけど、タイムを伸ばす為に、良いところを伸ばして悪いところを直すと言うのは当てはまらないと思っている。 良いところを伸ばしても、それには限界があるわけで、悪いところを先行して直した方が、全体にいい繋がりができるからね。

 つばめの立ち上がりは中のラインを変える事で、立ち上がりラインを選択するとことができるから、失速にならないだけの組み立てができるので、これは問題ない。  早めのシフトアップをして、75R・125Rは全開区間。 膝擦りで入り、35Rへの切り返しでシフトダウンするから、その沈み込みを使えば、35Rは奥でブレーキングできるよね。 ただ、ここはインを1本空けようね。←道悪いよ

 問題はヘアピンの立ち上がりね。 那須で唯一左コーナーと言えるような部分(笑)  今日びのGSX−Rのように、アクセルオンでインに切れ込むような感じがないおいらの隼は(もうやられてるね(泣))、失速するぐらい待たないと、ラインを外してしまう。

 結局このヘアピンの立ち上がり方を作るのが最後までできなくて、それがタイムに出ちゃってるよね。 何度やっても、どんな入り方でも立ち上がりで有効にアクセルが使えないから、なぜか損をしているような気分。

 3本目 21周 ベスト21周 50秒887
 3本目が始まるまでの間にHOT BANK USAの繁野さんとずっと話をしていて、かなりの参考アドバイスを頂き、奮起してコースイン。  日が影って気温も下がっているので、念入りにウォームアップしようと思ったら、つばめをでた75Rでハイサイドをやっちゃったらしく、転倒者がいて赤旗。

 ピットに戻り、1周目から熱い人が多いなぁ…と思いながら待つこと6分ほど。 走行時間が削られるのもきついけど、後処理の方も心配。  3周ほど様子を見て、再アタック。
 アタックといってもヘアピンのラインを作ってただけなんだけど、どれも気に入らなくて、走行中に「あ゛ーー!!!!」と叫んでしまった。 多分あれはギャラリーに聞こえたと思うよ(笑)

 満足いかないまま時間が過ぎ、気がついたらチェッカーだった…  やべぇ… 最低だよ。 まぁ、対策個所もある程度作れたから、今回の走行としては良かったとしよう。

※という訳で、走行のお話はこれで終わり。 残すはエピローグか?(笑)


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