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こあらの上海旅行記（１ 、２ 、３ 、４、まとめ ）
こあらの見た風景（要はブログ） スタートしました。
| 2005年08月27日(土) | 東京ジオサイトプロジェクト |
＜公式ＨＰ＞
http://www.geo-site.jp/new/event.html
共同溝ってのがあります。
水道管や電気の管など、ライフラインの根幹である
ものの骨格となる線をおさめておくもの。
いま、東京の地下にどんどん溝を掘っていて、
今回虎ノ門から日比谷まで、１．５キロを掘りぬいたので
その掘りぬいたところを歩いてみましょうという
イベントが、今回のトンネルウォーク。
１０時受け付け開始で、受け付け会場の日比谷公園に
ついたのは１０：４５ごろ。
その段階で、２００人くらい並んでました。
結局、僕が受付をしてもらったのは、
１時間後の１１：４５でした。
支給品の手袋に、ヘルメットをかぶっていざ出発。
地上の入り口は、こんなに小さなところでした。
まぁ、実際の工事では日比谷側がゴールとなるので、
そんなに大きくないのでしょうが、
それにしても、ささやかなもんです。
しかし、ここから階段＆エレベータで地下に降りると、
３０メートルしたには、別世界がありました。
ここから、虎ノ門に向かって、１５００メートルを歩きます。
地下３０メートルは、地下水のせいかとても湿度が高く、
トンネルの壁は結露がびっしり。
シールド工法で掘られたトンネルは、壁の材質も
鉄だったり、コンクリだったり、鋳鉄だったりさまざま。
周りの土壌に合わせて、材質を変えているらしい。
道路の下を掘っているから、単にまっすぐ掘ればいいのかと
思いきや、そういうわけでもないらしい。
東京の地下には、「地下鉄」みたいに、地下の先住民がいるので、
それに一切影響がでないように計算して行かなくては
ならないとのこと。
だから、途中クネクネしている部分があった。
それにしても、１５００メートルのトンネル。
実際の工事ではどうやって異動しているんだろうと思ったら、
ちゃんと、「鉄道」が走っており、それに乗って
移動することもできるらしい。
もちろん、トイレもあります。
電話もあります。
途中、工事関係者が「地底学芸員」の腕章をつけて
たっており、工事内容の説明をしてくれた。
（今、書いている内容はそこで聞いたこと。）
やっぱり、ここで仕事をしている人は、この現場が
大好きみたいで、話をしている顔はかっこよかったです。
自分の仕事への誇りってやつかな。
道路の下の見えないところで、こんな巨大な構造物が
あったなんて・・・建築の仕事って、面白いんだなぁと
ちょっとうらやましく思ったひと時でした。
社会科見学はいいものだ。
