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2004年12月01日(水) |
| OSガスパワーミート決勝・・・ |
いよいよ決勝。
とりあえずAメイン6番手スタートです。
タイヤは京商30に京商レッドのインナー。
先生といっしょ。
助手は同じチーム武空調サービスのたどっちにお願いした。(え？)
グッと集中力を高めて操縦台に上がって、ウォーミングアップラン。
タイヤが「キター！」って感じだったので、早々に撤収してスタート準備。
で、いよいよ！フラッグマンに集中してフラッグが「ピクリ！」と地面を
離れた瞬間ロケットスタート！
したんだけど、黄色い大橋選手とアタシ以外は誰も動かなかったので、
思いっきりフライング。(^^ゞ
で、気を取り直して今度こそスタート！
周りの車に合わせてスタートしたよ。
で、6番手はとてもいやらしいポジションなので、1コーナーの混乱を交わして
たら、なんかマフラーの外れた爆音がした。
「誰だ？マフラー脱落は・・・」と思って、一応確認の為に「プップップー」
ってスロットル握ってみたら、その爆音はアタシだった・・・。
あぁ〜、良く思いだしてみたら、アタシは1コーナーの混乱を避けるために
縁石の上を横切って、他の車と絡み合わないように縁石越えをしていたのだ。
ショートカット？
ていうか、距離は短くなるけど実際はロスしてるショートカットもどき。（爆）
なんとも無いように見えたけど、打ち所が悪かったようだ。
神様はちゃんと見てるのね・・・・。はぁ〜
で、助手のたどっちにすぐさま救助してもらって、マシンを修理してGO!
ピットを出た時には、すでに全車にラップされた状態で、1周遅れでスタート。
あぁ、Aメインに入ったと思ったらこんな結末が待ってたのか・・・。
と思ったけど、マシンとタイヤは絶好調！これは行くしかない！
この状態だ、もう失うモノはナニもない！キレるのよ！ノリプルアール！
これ以上悪くなるコトはないんだ！ベストラップ祭りはムリだろうけど、
行けるトコまで突っ走るのよ！
つーコトで、キレさせてもらいました。（笑）
1周遅れで最後尾からの猛追い上げ開始だ！
めっちゃ集中して、ギリギリを攻めて、人間的にもギリギリだけど、ナゼか妙に
冷静なアタシがいた。
前もこんなのがあったなー。（笑）
こういう崖っぷちに立たされたときって、なんか120%が出る気がする。
崖っぷちオンナの半ギレ走行？（爆）
しばらく走って、あれよあれよと下位のみなさんをバッサバッサとパス。
と言うても、まだかろうじて一部の方々と同周回に入っただけで、最後尾には
変わりないのだが。(^^ゞ
まぁ、アタシの今回のカラーリングが実は武空調カラーなのだ。
ブッチギリTQでトップを爆走する先生と同じカラーリング。
うふふふふ・・・。
みんなとりあえず譲ってくれる。
さおりちゃんも、アタシと先生を間違えてか？そそくさと譲ってくれた。
ゴメン、アタシでした。m(__)m
そのまま黄色い車の後に張り付いて、インを刺した！
んだけど、絞められた。
むむむ〜、先生じゃないとバレてたか・・・。(^^ゞ
それはそのハズ、この車の前方にはトップ集団がバトルを繰り広げているのだ。
若干苦しそうなコーナーがいくつかあって黄色い車のペースは落ちるんだけど、
ラインをブロックされているので、ラインを変えてパスするほどの差はないから
アタシのプレッシャー攻撃開始。
トップ集団からどんどん離れていっちゃう！早く同周回にはいらなくちゃ！
（↑それはちょっと、いやかなり厳しいやろ(^^ゞ）
インから何度も頭を突っ込んで、譲ってもらおうとプッシュしたけど、
そこはアレですよ。
決勝で、しかも明らかに遙かに周回遅れの車に道を譲るなんて、いくら予選で
アタシの後だったからといって、簡単に道をあけてくれるハズもなく。
アタシとしてはさ、こんな周回遅れはさっさと行かせて、自分のペースで
走った方が良いんじゃないかな〜？なんて思ったけどね。
レース後に聞いたら、意地になってブロックしてやったぞ！ガハハ！と
言っておられました。（笑）
左高速コーナーなんて、フェンスで車が見えないトコを走ってインを刺したり、
指がつりそうになりながらブレーキングでお尻ギリギリにつけたり。
でもね、キレてると言っても、絶対当てないように集中した。
だって、アタシ周回遅れだもん。（笑）
誰がなんと言おうと、どう頑張っても今の状況は周回遅れ以外の何物でもない。
で、バトルはしばらく続いて、あ〜もうダメ！人間が違う方向にキレそう！
ってなった時に、黄色い車が給油ピットイン！
そのスキに、思いっきり攻めてラップを稼いだよ。
で、アタシも給油。
その後も、アタシの勢いはとどまるコトなく、でもかなりタイヤとブレーキを
使っていたので、ちょっと苦しい状態になってきてた。
でも、とにかく前へ前へ頑張った。
でも、サスガに2回目にパスする車は、簡単には譲ってくれなかったよ。
しかも、また先生になりきってさおりちゃんに近づいたんだけど、アナウンスで
前がアタシで、そのちょっと後方に走ってるのが先生だと報告された。
あ〜、バレちゃった。(^^ゞ
でも、インに頭を入れたらキレイに譲ってくれた。
トラブルでも抱えているのか？いつものさおりちゃんのペースではないような
なんか辛そうな感じ。
といいつつ、追いかけられてアンダーを出したりしてたしょぼいアタシ。(^^ゞ
レースも終盤にさしかかり、アタシは5番手まで上がってるコトがわかった。
おぉ〜ぅ。
なんかトラブってる車とかもいたみたいね。
ふぅ、でもよぅ頑張ったワイ。
そういう感じでホッとしてたら、後から先生が接近してきた。
まだ先生は一度も抜いていないってコトは、ここで抜かれたら2ラップされる
ってコトだから、（いや、もっと？）ちょっと前で頑張ってみたよ。
でも、もうぼちぼちレースも終わりだし、安全にパスしてもらえそうなコーナー
も近づいてきたから、先生を前に出した。（←抜かれたって言えよっ！）
というコトで、5位で終了。
いや〜、タイヤと車が新鮮なウチにキレた走りが出来るって、気持ちよいね。
(↑どんな感想や・・・)
ていうか、いろんな意味でキレてたからね、タイヤもブレーキも燃費も何も
考慮せずに力一杯走って、普段なら絶対通らないラインを走ったりしてたから
なんか妙に気持ちよかったよ。
それだけに最初のトラブルが痛かったけど、あれは運でも何でもなくって
自分のミスなワケだからね、まだまだ修行あるのみです。
マフラーが簡単に外れない対策したり、そもそも予選順位をもっと上げられる
ように頑張らないといけんワケよね。
よし、頑張るぞ！
帰り道、彦根IC〜米原IC間が工事で渋滞していて、いつもより帰宅時間が
遅くなってしまった。
ブレーキペダルに左足を置いて、アクセルペダルに右足を置いて、右足チョイ
左足チョイチョイ・・・・・って感じで、凄く疲れた。
あー疲れた。
参加された皆さま、お疲れ様でした。
ノリプルアールのメンテしなくては！
シャーシ曲がってなければ良いけど・・・・。
