昨日から地元紙に連載記事が載っています。
昨日の記事には、「やくも」の列車運行での
優先性とそれに伴う作業実体。
事故原因・事故回避についての考察では
「正確性」神話にもとづく職場意識のなかで
「自分の身は自分で守る」という根本がなければ
職場の信頼関係が仇になる場合があるという事や
「マニュアル」を守れという事だけではダメ。という
ような事でした。今日の記事では、逆に「マニュアル」を
守っていれば事故は起きない。というのと、
世代に格差が生じて、技術継承や「勘」が養われて
いない。みたいな論調。何れも「元社員」からの
取材を基にしたもののようです。
ここいらへんで私の見解も少し述べてみたいと思います。
実は私、約１７年ほど前に、ほぼ同じ場所で同じ時間帯の
やくも号に、ほぼ同じパターンで事故に遭い、間一髪で
生き延びた人間で、作業員の状況も何となく推測できます。
私の考えは、昨日の方が近いですね。
確かに職場経験で養う「勘」は必要だし随分役立ちます。
しかし、それは作業にかかわることであって、安全に関しては
「勘」をあてにしないやり方でなければ危険です。
「マニュアル」通りにすれば事故は起きないというのは
当たり前の話で、いくら優れた「マニュアル」があっても
様々な要因の変化に影響される鉄道特有の現場だからこそ
ヒューマンエラーが起きる可能性があるわけで、それを
如何に防ぐかの２重３重のチェック体制が必要だと
私は思います。そして何より「命」の重みを一人一人が
もっと強く自覚している事と自分の身は自分で守る意識が
無ければならないと私は思います。
「絵に描いた餅」にならない安全体勢の再構築となるよう
願っています。